fast and easy

Mengenal Teknologi Hybrid System pada Mobil

2010-07-08T15:55:00.000+07:00

Perkembangan teknologi yang diterapkan pada kendaraan saat ini telah memperhatikan lingkungan hidup. Di mana teknologi mobil pada saat ini kebanyakan masih menggunakan bahan bakar yang menyuplai polusi. Dan permaslahan ini dijawab oleh Toyota sebagai salah satu produsen kelas dunia untuk ikut melestarikan alam kita. Dengan keterbatasan sumber daya alam, Hybrid System didesain untuk pengurangan konsumsi bahan bakar serta emisi rendah gas buang yang ramah lingkungan.

Eco-friendly, tidaklah cukup. Performa, sebagai syarat utama dari mobil, tidak mungkin dilupakan. Inilah pengembangan Toyota Hybrid System. Meskipun fokus pada efisiensi konsumsi bahan bakar dan emisi yang lebih ramah lingkungan, tetapi tenaga dan penampilan tetap menjadi prioritas.

Hasilnya adalah sebuah mobil yang nyaman dikemudikan dan menyenangkan untuk dimiliki.

Mengenal Teknologi Hybrid

Berikut ini ulasan singkat fast and easy untuk membedakan keunggulan teknologi hybrid dengan beberapa teknologi pada mobil pada umunya.

Mobil Konvensional

Mobil konvensional mengandalkan sumber tenaganya dari bahan bakar, seperti bensin, solar, atau gas untuk bergerak. Pemanfaatan mesin pembakaran internal, tenaga dari hasil pembakaran bahan bakar dimanfaatkan dan diubah menjadi gerakan, yang mampu menggerakkan mobil. Walaupun secara umum menunjukkan kinerja yang baik dengan harga yang murah, mobil konvensional mengeluarkan emisi gas buang yang tinggi dan menciptakan polusi yang banyak dan terus menghabiskan sumber daya alam.

Mobil Tenaga Listrik

Mobil tenaga listrik tidak membutuhkan apapun dari pembakaran. Listrik diubah menjadi tenaga melalui motor listrik, untuk menggerakkan mobil. Sekalipun mobil bertenaga listrik ini ramah lingkungan, tidak bising dan memiliki akselerasi yang baik, dia membutuhkan pengisian dan infrastruktur yang tepat. Hal ini membuat mobil bertenaga listrik menjadi tidak praktis..

Mobil Hybrid

Mobil hybrid menggunakan kombinasi dari motor listrik dan pembakaran di mesin, dengan memaksimalkan kekuatan dari kedua sumber daya tersebut disamping saling mengisi kekurangannya. Hasilnya adalah efisiensi konsumsi bahan bakar dengan performa yang luar biasa.

Fitur utama dari Kendaraan hybrid

Efisiensi Bahan bakar yang lebih besar
Emisi yang lebih rendah
Pengurangan energi yang terbuang dan Regenerasi energi

Efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi, ramah lingkungan karena emisi gas buang yang rendah, ketenangan yang baik, dan performa yang luar biasa serta kepuasan mengemudi adalah beberapa keuntungan dari Hybrid System. Sistem ini digunakan pada Toyota Prius, dan memberikannya keuntungan besar.

http://www.toyota.co.id

Kiat Kredit Mobil Agar Tak Membebani Keuangan Anda

2010-07-08T15:04:00.000+07:00

Membeli mobil secara kredit, sekilas terlihat mudah. Cukup memiliki uang muka serta gaji atau penghasilan tetap, kita pun bisa membawa mobil idaman ke rumah. Sesederhana itukah?

Sekilas memang seperti itu. Namun kalau kita tidak cermat dalam mengukur kemampuan, memilih bank atau lembaga pembiayaan, serta menentukan tenor kredit, proses memiliki mobil dengan cara mengangsur itu akan menjadi sebuah beban berat.

Ada beberapa hal yang patut diperhatikan sebelum memutuskan membeli mobil baru secara kredit, yaitu persiapan sebelum mengajukan, memilih lembaga sumber pembiayaan kredit, serta antisipasi kemungkinan terburuk di tengah jangka waktu kredit berjalan.

Persiapan sebelum mengajukan kredit

Satu hal yang wajib Anda siapkan adalah uang muka. Meskipun bank atau lembaga pembiayaan mensyaratkan uang muka minimal 20 persen dari harga mobil, usahakan sebisa mungkin lebih dari itu.

Pasalnya semakin besar uang muka yang Anda setorkan maka semakin kecil besaran cicilan yang harus Anda bayar saban bulannya. Itu pun dengan catatan, tenor atau jangka waktu kredit juga lama.

Sehingga, upayakan uang muka yang Anda bayarkan besar dan jangka waktu kredit juga tak terlalu lama. Misalnya, jangka waktu maksimal empat tahun usahakan, mengambil jangka waktu itu dua tahun dan uang muka besar. "Jangan pernah tergoda dengan uang muka ringan, apalagi nol persen. Karena cicilan bunga pinjaman bisa mencekik Anda.

Satu hal lagi, jangan pernah berpikir menyediakan uang muka berasal dari pinjaman dari bank atau lembaga sejenis. Sebab, bila itu terjadi, maka sama saja Anda memiliki dua kewajiban angsuran dua kali lipat. Lebih dari itu, mobil yang Anda beli pun nilainya tak seperti hitungan : harga tunai ditambah bunga pinjaman selama jangka waktu kredit.

Memilih sumber pembiayaan

Ada dua lembaga yang biasa menyediakan sumber pembiayaan dan bekerjasama dengan dealer penjualan mobil, yaitu bank dan leasing. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan bagi calon pembeli mobil secara kredit.

Bank biasanya menerapkan besaran bunga lebih rendah ketimbang leasing. Namun, syarat dan proses persetujuan kredit yang diberikan bank jauh lebih ketat dibanding lesaing, dan sebaliknya.

Selain itu bank juga lebih luwes kala Anda mengalami kesulitan membayar cicilan. Biasanya, bank akan mengajak Anda berembuk untuk membicarakan kemungkinan penjadwalan ulang pembayaran cicilan Anda. Sebaliknya, leasing lebih ketat.

Memang tidak semuanya, tetapi pada umumnya bila Anda tiga kali menunggak pembayaran di leasing maka siap-siaplah merelakan mobil Anda disita leasing.

Lantaran itulah, disarankan untuk menempatkan bank sebagai prioritas utama pilihan Anda, baru leasing. Bila ternyata showroom tempat Anda akan membeli mobil hanya menentukan satu pilihan sumber pembiayaan yaitu hanya leasing saja, maka sebaiknya cari showroom lain memberikan pilihan bank dan leasing. .

Antisipasi kondisi terburuk di tengah jangka waktu kredit

Memang, kondisi seperti itu sulit diperkirakan. Namun, bisa saja hal itu terjadi pada Anda karena tiba-tiba ada kebutuhan yang diluar dugaan dan melampui kemampuan keuangan Anda, sehingga berakibat pada kelancaran pembayaran cicilan kredit mobil.

Karena itu bersikap disiplin untuk menyiapkan uang cicilan kredit hukumnya wajib. Selain itu, usahakan ada dana cadangan dan simpang uang itu di instrumen keuangan yang likuid, deposito misalnya. Sehingga mudah dicairkan di saat dibutuhkan.

Mengapa perlu dana cadangan yang ditempatkan di instrumen investasi? Karena dengan menempatkan di instrumen itu maka Anda juga akan mendapatkan bunga yang bisa Anda manfaatkan untuk mengganti bunga kredit mobil yang harus Anda bayar. Karena itu cari instrumen yang memberi bunga lebih tinggi dari bunga kredit mobil.

Antisipasi lainnya, usahakan mengasuransikan mobil Anda dengan sifat all risk. Memang sekilas ada tambahan biaya baru. Tetapi bila dicermati ini akan jauh lebih menguntungkan ketimbang tidak ada asuransi.

Sebab bila ada masalah - misalnya tertabrak, menyerempet, dicuri, atau rusak karena ada kerusuhan - biaya yang Anda keluarkan akan jauh lebih mahal. Soal sumber biaya, lagi-lagi, menempatkan sebagian dana Anda ke instrumen investasi.

tempointeraktif.com

Beberapa Istilah pada Mesin Mobil

2010-06-25T01:21:00.001+07:00

Berikut adalah istilah-istilah pada mesin dan bagian-bagian mesin yang dirasa perlu kita ketahui :

DOHC

Double Over Head Camshaft (disebut juga twincam). 2 (dua) camshaft dalam 1 (satu) cylinder head. Pada timor, diaplikasikan pada S515i yang menggunakan teknologi injeksi pada system pembakarannya.

SOHC

Single Over Head Camshaft. 1 camshaft dalam 1 cylinder head, pada timor diaplikasikan pada S515 yang menggunakan teknologi karburator pada system pembakarannya.

ECU (DOHC)

Engine Control Unit, dikenal juga dengan EMS atau Engine Management System, adalah system elektronik yang mengontrol beberapa aspek pada mesin. ECU menentukan jumlah bensin, waktu pengapian dan beberapa parameter lain yang dimonitor oleh sensor yang ada dimesin yang memberikan signal berupa besaran arus atau resistansi.Letaknya kurang lebih di bawah tape mobil (didalam Kabin)

TPS (DOHC)

Throttle Position Sensor, adalah sensor yang digunakan untuk memonitor posisi throttle pada mesin. Sensor ini biasanya berbentuk potensiometer yang berubah-ubah nilai resistansinya sesuai dengan posisi daripada flap. Signal yang dihasilkan kemudian dikirimkan ke ECU sebagai input untuk mengontrol Waktu pengapian dan waktu injeksi.

Biasanya terletak pada Throttle body bagian butterfly spindle (flap throttle), sehingga dapat secara langsung memonitor posisi bukaan dari flap tersebut.

ATS (DOHC)

Air Temperature Sensor, sensor yang berfungsi untuk menghitung temperatur udara yang masuk. Letaknya pada belalai gajah

MAP Sensor (DOHC)

Manifold Absolute Pressure Sensor, adalah sensor yang menghasilkan informasi tekanan secara instant yang digunakan untuk menghitung kepadatan udara (air density) dan menentukan Air Mass Flow Rate yang kemudian digunakan ECU untuk menghitung jumlah aliran bahan bakar yang sesuai.

Data-data lain yang diperlukan untuk kendaraan yang menggundakan MAP system adalah Speed Density, Putaran mesin, dan temperatur udara. Letaknya diatas pipa AC (diruang Mesin), berbentuk kotak hitam ukuran sebesar korek api.

Ignition Timing / Waktu pengapian (DOHC/SOHC)

Adalah waktu pengapian (spark/ignition) yang terjadi pada combustion chamber (pada saat power stroke) relativ terhada posisi piston dan kecepatan angular crankshaft.

Setting yang tepat akan mempengaruhi ketahanan mesin, keiritan bahan bakar dan performa mesin. Untuk DOHC standar pengapian 8 +/- 2 derajat. Untuk SOHC standar pengapian 4 +/- 2 derajat

Timing Belt (DOHC/SOHC)

Part yang berfungsi untuk mengontrol timing dari katup. Timing belt menghubungkan crankshaft dengan camshaft yang kemudian mengontrol buka dan tutupnya katup. Letaknya di samping kiri cylinder Head, bentuknya belt yang bergigi pada bagian dalamnya, pada penggantian timing belt disarankan untuk sekalian mengganti idler-nya.

Radiator (DOHC/SOHC)

Adalah alat yang didesign sebagai heat exchanger atau untuk mentransfer energi panas dari satu media ke media lain untuk keperluan pendinginan atau pemanasan.

WTS (DOHC)

Water Temperature Sensor, sensor yang berfungsi untuk menghitung temperatur air pendingin yang bersirkulasi di dalam mesin. Letaknya di dekat transmisi.

ATS (DOHC)

Air Temperature Sensor, sensor yang berfungsi untuk menghitung temperatur udara yang masuk. Letaknya pada belalai gajah

ISC (DOHC)

Idleup Speed Control, adalah part yang berfungsi untuk menjaga iddle / putaran mesin pada saat beban lain menyala, seperti AC dan Power Steering. Berfungsi juga sebagai automatic choke pada saat mesin dingin, pada timor karburator (SOHC) alat yang kurang lebih berfungsi sama dikenal dengan nama Vaccum Tripple Act.

HLA(DOHC/SOHC)

Hydraulic Lash Adjuster, adalah part yang berfungsi untuk menjaga celah bukaan katup / klep agar tetap 0.00 mm, dengan adanya part ini, timor kita tidak akan pernah stel klep. Letaknya di dalam cylinder Head, jumlahnya 16 untuk DOHC, 8 untuk SOHC

Menghilangkan Jamur pada Kaca Mobil

2010-06-13T01:28:00.002+07:00

cepat kaya dan halal

mesin penghasil rupiah

berbagi dan rupiah mengalir

Kali ini akan saya bagikan tips perawatan mobil untuk membuat kaca mobil kita bersih tanpa noda jamur. Jamur di kaca mobil sangat menggangu pandangan pengemudi. karena kaca mobil terlihat seperti bersisik. Cara menghilangkan jamur kaca memang ada banyak. Tapi tembakau adalah cara alami yang murah dan efektif.

Jamur kaca menejadi noda bandel di kaca (terutama kaca depan mobil). Selain menjadi seperti bersisik jamur kaca juga mempersulit air hujan turun sehingga pandangan pengemudi saat hujan semakin tidak jelas. Meskipun wiper bekerja keras menyeka air hujan tetapi tetap saja pandangan terasa tidak clear.

Cara Membasmi Jamur Kaca

Pembersih jamur kaca banyak tersedia di pasaran. Banyak merk terkenal menyediakan cairan kimia yang "keras" bisa menjadi pilihan banyak konsumen karena direkomendasikan oleh salon-salon mobil atau iklan. Obat-obatan ini memang efektif membasmi jamur kaca tetapi juga mengandung resiko merusak kaca itu sendiri. Bila pemakaian berlebihan atau salah prosedur bisa-bisa lapisan pelindung kaca akan terkikis... terutama mobil-mobil eropa yang terkenal sensitif di area ini.

Tembakau Menjadi Alternatif Rumahan (Home Made)

Sebenarnya banyak sekali bahan disekitar kita yang dapat kita manfaatkan untuk menghilangkan jamur kaca. Contohnya adalah tembakau sisa puntung rokok, dari pada menjadi sampah lebih baik kita gunakan untuk hal yang bernilai. Sebelum anda menggunakan obat jamur yang tersedia secara komersil silahkan coba gunakan tembakau untuk menghilangkan jamur kaca. Berikut langkah-langkahnya.

• Siapkan tembakau kering. Anda bisa dapatkan dari rokok merk apapun sekitar 6 batang atau seperlunya.

• Rendam tembakau dalam air bersih selama 10 menit dalam 1 gayung air

• Gosokan tembakau yang sudah direndam tadi ke kaca mobil secara perlahan dengan gerakan melingkar (seperti memoles mobil)

• Bilas sampai bersih

• Bila masih terlihat bercak jamur, anda dapat mengulangi proses diatas sampai anda merasa puas dengan hasilnya.

• Bila ada jamur yang terlalu membandel, mungkin sebaiknya dibawa ke para profesional untuk mengurangi resiko rusaknya kaca depan mobil anda. (google)

toko mesin diesel

tempat pasang iklan Anda

Tanda-tanda Mesin Mobil Bermasalah

2010-06-06T23:26:00.001+07:00

dapatkan penghasilan tambahan di sini

dapatkan uang melimpah di sini

Kenyamanan dan ketenangan saat kita berkendara melakukan perjalanan jauh perlu diperhatikan demi keamanan perjalanan kita. Namun karena sebagian kita merupakan orang awam dalam hal pengetahuan mesin mobil, terkadang kita lalai untuk mengenali tanda-tanda adanya masalah pada mesin mobil kita.
Memang untuk urusan perawatan mobil, saat ini sudah banyak tersedia bengkel resmi maupun tidak resmi di sekitar tempat tinggal kita. Tidak ada salahnya kita mempunyai sedikit pengetahuan untuk mengenali tanda-tanda masalah pada mesin mobil kesayangan kita. Tanda yang biasa terjadi adalah getaran mesin yang sedikit aneh dan berbeda dari biasanya.

Beberapa komponen mesin yang sering menjadi penyebab mesin mobil bergetar tidak normal adalah distributor, koil, busi, sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.

Pendeteksian komponen rusak harus diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut. Berikut ini fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:

1.Distributor

Komponen ini berfungsi menyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Bila pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak baik.

2.Koil

Koil berfungsi untuk membangkitkan energi listrik. Sehingga bila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.

3.Busi

Busi yang aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Jika menemukan salah satu busi bermasalah maka wajib hukumnya mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) karena biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.

4.Sistem injeksi (Khusus mobil bersistem injeksi, bukan karburator)

Sistem injeksi ini adalah sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin.

Sebenarnya komponen ini jarang rusak namun sering kali menimbulkan gejala bila kotor/tersumbat. Indikasi injector (sistem injeksi) tersumbat yaitu mesin akan bergetar kasar yang tiba-tiba muncul dan segera hilang kala gas diinjak dalam-dalam dan putaran mesin tinggi.

1.Coba lakukan langkah berikut:

-Nyalakan mesin dan masukan gigi pada posisi netral

-Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)

Bila mesin terasa terbatuk (mbrebet) kemungkinan besar injector kotor.

Solusinya adalah dengan melakukan Injector Cleaning. Ada beberapa metode diantaranya Ulrasonic dan Interject Service. Injector Cleaning sebaiknya dilakukan setiap 40.000 km untuk menjaga sistem ini selalu prima. Umumnya, bensin Premium lebih kotor dibandingkan Pertamax dan Pertamax+ sehingga otomatis mobil yang menggunakan bensin Premium Injectornya cenderung lebih cepat kotor.

2.Karburator

Secara fungsi sama dengan injektor yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik.

Setelan katup Karburator

Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Bila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tak menutup sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak (membanjir).

Mudah-mudahan informasi dasar ini membuat kita lebih percaya diri dan tidak panik saat mesin mobil kesayangan kita mulai menunjukan gejala bergetar tidak normal. Dan yang penting adalah mesti melakukan service secara teratur. (situsotomotif)

Mengenal Olie Mesin Mobil Anda

2010-06-04T22:26:00.002+07:00

Hal penting yang tidak boleh dikesampingkan untuk kendaraan Anda adalah perawatan olie mesin. Merk atau jenis mobil apapun mesti teratur dilakukan penggantian olie, hal ini menjadikan kita tenang dan nyaman saat berkendara.

Fungsi utama oli tidak hanya sebagai pelumas mesin saja, Oli memiliki fungsi lain yang tak kalah pentingnya, pembersih serta pendingin serta mempunyai additive untuk anti foaming.
Semua fungsi tersebut adalah sangat erat berkaitan, sebagai pelumas,oli akan membuat gesekan antara komponen di dalam mesin bergerak lebih halus, sehingga memudahkan mesin untuk mencapai suhu kerja yang ideal. Selain itu, oli juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar yang mencapai 1000-1600 derajat celcius ke bagian lain mesin yang lebih dingin. Kandungan aditif dalam oli, akan membuat lapisan film (oil film) pada dinding slinder guna melindungi mesin pada saat start (Cold Mode). Sekaligus mencegah timbulnya karat, sekalipun kendaraan tidak dipergunakan dalam waktu yang lama. Disamping itu, kandungan aditif diterjen dalam pelumas berfungsi sebagai pelarut kotoran hasil sisa pembakaran agar terbuang saat pergantian oli (soot) dan netralisir sulphur.

Semakin banyaknya pilihan oli saat ini, tentunya akan membuat kita sedikit bingung, karena semua produsen oli pasti mengatakan oli mereka yang paling bagus. Namun ada beberapa hal yang mungkin bisa dijadikan acuan antara lain, kenali karakter kendaraan anda, spesifikasi mesin serta lingkungan dimana mayoritas anda berkendaraan (suhu, kelembaban udara, debu, dsbnya). Untuk itu, harus diperhatikan peruntukan pelumas, apakah digunakan untuk pelumas mesin bensin, atau diesel, 2 tak atau 4 tak, peralatan industri, dan sebagainya. Kualitas dari oli sendiri ditunjukan oleh kode API (American Petrolium Institute) dengan diikuti oleh tingkatan huruf dibelakangnya. Contoh API: SL, Kode S (Spark) menandakan pelumas mesin untuk bensin dan Contoh API: CG, Kode C (Combustion/Diesel). Kode huruf kedua menunjukan nilai kualitas oli (Grade), semakin mendekati huruf Z mutu oli semakin baik dalam melapisi komponen dengan lapisan film dan semakin sesuatu dengan kebutuhan mesin modern.

Tingkat kekentalan pelumas yang juga disebut “Viskosity-Grade” adalah ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu.
Kode pengenal oli adalah berupa huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers. Selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya, menunjukan tingkatan kekentalan oli tersebut. Sedangkan huruf W yang terdapat dibelakangnya angka awal, merupakan singkatan dari Winter. SAE 15W-50 (Multi Grade), berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 10 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun. Sementara itu dalam kondisi panas normal, idealnya oli akan bekerja pada kisaran angka kekentalan 40-50 menurut standar SAE.

Note: Kalo yg multi grade dilakukan dua metode pengetesan untuk menentukan viskositasnya, yaitu dengan dipanaskan hingga 100 derajat celcius dan diukur flow-nya (satuannta centistroke) serta didinginkan dan diukur flow-nya...

Semua oli baik mineral maupun synthetic sama-sama ada standar APInya namun ada keunggulan oli synthetic dibandingkan oli mineral yaitu lebih stabil pada temperatur tinggi (less volatile) sehingga kadar penguapan rendah. Juga mengontrol/mencegah terjadinya endapan karbon pada mesin, sirkulasi lebih lancar pada waktu start pagi hari/cuaca dingin. Melumasi dan melapisi metal lebih baik dan mencegah terjadi gesekan antar logam yang berakibat kerusakan mesin. Selain itu, tahan terhadap perubahan/oksidasi sehingga lebih ekonomis dan efisien. Mengurangi terjadinya gesekan, meningkatkan tenaga dan mesin lebih dingin serta mengandung detergen yang lebih baik untuk membersihkan mesin dari kerak.

Sedangkan synthetic biasanya disarankan untuk mesin-mesin berteknologi terbaru ( Turbo, supercharger, dohc, dsbnya) yang juga membutuhkan pelumasan yang lebih baik (racing) dimana antara celah part/logam lebih kecil/sempit/presisi. Dimana hanya oli synthetic yang bisa melapisi dan mengalir sempurna. Jadi untuk mesin yang diproduksi tahun 2001 keatas disarankan sudah menggunakan oli yang bertipe synthetic (campuran dengan mineral oli) atau fully-synthetic.

share fr: otomaniac.com

Panduan Memilih Jenis Mobil

2010-06-03T23:29:00.001+07:00

Bagi Anda yang sudah punya niatan segera memiliki mobil, apalagi sebentar lagi mendekati lebaran maka sala satu caranya adalah dengan kredit. Tetapi sebelum memutuskan untuk membeli mobil ada baiknya utnuk menyimak tips /panduan membeli mobil baik baru atau bekas berikut:

Jenis mobil

Secara garis besar ada dua jenis mobil yaitu mobil penumpang dan mobil niaga. Keuntungan mobil niaga kapasitas muatnya lebih banyak. Sedangkan mobil penumpang umumnya lebih bergengsi dari segi model.
Tempat tinggal

Pertimbangkan dimana tempat tinggal Anda untuk memilih mobil yang sesuai. Misalkan jalanan menuju rumah Anda tidak rata maka sebaiknya pilih mobil yang berporos roda tinggi. Atau jika Anda tinggal di pemukiman rawan banjir, hindarilah memilih mobil berwarna putih karena akan terlihat kotor jika terkena air hujan. Jika Anda tinggal di perkampungan dengan gang-gang yang sempit, ukuran mobil yang kecil tentu akan banyak berguna. Pertimbangkan juga jika Anda tidak mempunyai lahan parkir.
Tipe mesin kendaraan

Ada dua jenis mesin kendaraan yang dapat menjadi pilihan Anda. Apakah mobil bermesin diesel atau mobil bermesin bensin. Pelajari kekurangan dan kelebihan masing-masing tipe mesin dengan membaca brosur mobil tersebut dan sesuaikan dengan keinginan Anda.
Pemakaian bahan bakar

Setiap mobil memiliki tingkat penghematan bahan bakar yang berbeda. Misalkan mobil 1500 CC lebih banyak bahan bakar daripada 1000 CC namun mobil 1500 CC tenaganya lebih kuat.
Suku Cadang

Tanyakan kepada dealer/penjual bagaimana dengan kebutuhan suku cadangnya. Mobil yang mahal suku cadangnya dan sulit dicari tentu akan sangat merepotkan si pemakai.
Re-sale Value

Ada baiknya mempertimbangkan harga jual kembali siapa tahu dikemudian hari akan dijual lagi. Sebagai informasi harga mobil akan tetap tinggi jika suku cadangnya murah dan mudah diperoleh, serta pemakaian bahan bakarnya irit.
Kemudahan Service

Pilihlah mobil yang memiliki jaringan pelayanan bengkel kendaraan yang banyak dan mudah prosesnya.
Yang terakhir sesuaikan pilihan dengan budget keuangan yang Anda miliki. Selamat Memilih ..... !

quoted fr search google.com

Pengin Punya Mobil? Mengapa Mesti Takut Kredit?

2010-06-01T23:35:00.002+07:00

Meski banyak orang bilang saat ini masa krisis, tetapi minat untuk membeli mobil masih tinggi. Ini bisa dibuktikan semakin banyaknya mobil keluaran terbaru di jalan raya. Mungkin Anda menjadi salah satunya, yang tetap melirik mobil-mobil keluaran baru yang dipajang di sejumlah mal. Tertarik memiliki?

Memang harga mobil tidak murah. Kisaran ada di atas angka Rp 100 juta. Itu juga kalau Anda bayar tunai. Di bawah Rp 100 juta? Ada, sih. Tapi apakah mobil seharga itu menjadi Anda? Wah, kalau di atas Rp 100 juta, berat dong. Tunggu dulu. Ada cara lain, kok, membawa pulang mobil impian Anda tanpa harus mengeluarkan uang sebanyak itu. Caranya? Ya, lewat kredit. Berikut ini saya sampaikan tips kredit mobil kutipan artikel dari bapak Safir Senduk, yang ahli dalam perencanaan keuangan:

UANG MUKA BERAPA?

Bagaimana sih proses kredit mobil? Kebanyakan show room dan dealer mobil sudah bekerja sama dengan lembaga pemberi kredit seperti leasing atau bank. Nanti, ketika Anda sudah menentukan mobil mana yang akan Anda kredit, si leasing atau bank-lah yang akan membayari terlebih dahulu mobil itu sebesar 100 persen kepada show room atau dealer mobil. Jadi Anda nanti yang mencicil ke leasing atau bank yang bersangkutan.

Sebelum akad kredit Anda harus menentukan dulu berapa besarnya uang muka yang sanggup Anda bayar. Bagi leasing atau bank uang muka menunjukkan keseriusan Anda mengambil kredit. Artinya jika Anda serius menyerahkan uang muka, Anda juga dinilai serius menyiapkan cicilan tiap bulannya.

Nah kira-kira berapa sih besarnya uang muka? Yang jelas semakin besar uang muka maka semakin kecil cicilan yang harus Anda bayar. Jadi saran saya, makin besar uang muka, makin baik. Memang ada bank atau leasing yang memberi 0 persen uang muka. Boleh saja Anda mengambil fasilitas itu, asal Anda siap membayar cicilannya lebih besar.

JANGKA WAKTU ANGSURAN & BESAR CICILAN

Setelah menentukan uang muka, maka biasanya akan didapat berapa besarnya cicilan yang akan Anda bayar. Sebagai contoh, misalnya Anda akan membeli mobil seharga Rp 100 juta. Sementara Anda punya uang tunai sebesar Rp 20 juta. Sebagai bayangan saya ambilkan simulasi kredit dari situs www.AutoCyberCenter.com sebagai berikut:

12 bulan = sekitar Rp 7,5 juta per bulan

24 bulan = sekitar Rp 4,2 juta per bulan

36 bulan = sekitar Rp 3,2 juta per bulan

48 bulan = sekitar Rp 2,7 juta per bulan

dari daftar di atas, Anda tinggal pilih berapa kemampuan Anda membayar cicilan. Tapi yang harus diingat, besarnya cicilan ideal adalah 30 persen dari penghasilan Anda.

Besarnya cicilan juga terkait dengan berapa lama Anda mengambil jangka waktu kredit. Makin panjang jangka waktu cicilan Anda biasanya, sih, makin besar suku bunga kreditnya. Jadi Anda harus membandingkan besarnya cicilan untuk tiap jangka waktu yang ditawarkan. Pertama, pilih jangka waktu terpendek. Jika besarnya cicilan melebihi 30 dari penghasilan, maka geser ke-2 tahun. Jika masih melebihi, geser lagi ke tahun ke-3. Kalau masih terlalu besar, geser lagi ke tahun ke-4. Jika masih melebihi 30 persen, Anda harus menaikkan lagi uang muka agar cicilan turun, sesuai kemampuan Anda.

PILIH BANK ATAU LEASING?

Setelah uang muka, besarnya cicilan dan jangka waktu telah Anda tetapkan, langkah berikutnya adalah menentukan pilihan lembaga yang membiayai pembelian mobil Anda. Pilih bank atau leasing? Bank biasanya memiliki sejumlah kelebihan yang tidak dimiliki leasing. Suku bunga lebih rendah dan lebih fleksibel dalam hal negoisasi saat Anda tidak bisa membayar cicilan. Tapi kelemahannya, dari segi waktu aplikasi, bank kalah cepat disbanding leasing.

Sebaliknya, jika Anda memakai jasa leasing, jika 2-3 kali tidak membayar, Anda mungkin harus siap-siap mengatakan good bye pada mobil Anda. Sementara jika hal sama terjadi, pihak bank biasanya lebih suka mengajak duduk bareng untuk membicarakan tentang penjadwalan ulang pembayaran utang Anda. Jadi saran saya jelas, kalau Anda mau kredit mobil, dahulukan bank daripada leasing. Datang ke leasing jika permohonan kredit mobil Anda via bank sudah ditolak.

Tapi jika show room mobil Anda sudah "kontrak mati" dengan sebuah perusahaan leasing Anda bisa memutuskan untuk mencari show room yang terikat kontrak dengan bank, atau Anda akhirnya memilih leasing.

Lalu mengapa mesti takut untuk kredit mobil? Kalau tidak sekarang kapan lagi?

Mengenal Kelebihan Mobil Berbahan Bakar Solar

2010-05-28T20:24:00.001+07:00

Kebanyakan orang sudah mengetahui kalau mobil berbahan bakar solar dengan mesin diesel adalah identik dengan suara berisik, bergetar, lamban, tidak bisa lari, asap hitam, susah dirawat dan mahal dalam perawatan. Sebagian hal tersebut ada benarnya, tetapi sebagian lagi merupakan informasi yang kurang tepat mengenai mobil bermesin diesel. Malah sebagian merasa gengsi bila masuk POM bensin mesti antri bersama truk dan bus. Tetapi alangkah bijaknya bila kita jangan keburu memfonis akan mitos-mitos tersebut.

Sebenarnya mesin diesel ini justru memiliki keunggulan dalam hal perawatan yang justru amat sangat mudah dan murah karena tidak ada sistem pengapian seperti busi, koil dan distributor, kita hanya perlu mengganti oli mesinnya secara teratur sesuai jadwal, tentunya dengan menggunakan oli asli berkualitas baik yang sesuai dengan spesifikasi mesin dan melakukan penggantian rutin filter udara, filter oli serta filter solarnya. Jangan lupa juga untuk melakukan kalibrasi pompa injeksi dan nozel di bengkel spesialis kalibrasi apabila dirasa performa mesin mulai menurun (umumnya dilakukan antara 50.000 km sampai dengan 100.000 km sekali).

Hanya dengan melakukan hal ini maka mesin diesel akan selalu memberikan performa yang senantiasa maksimal. Sayangnya, seiring dengan kesan ketangguhan mesin diesel ini, banyak pemilik mobil bermesin diesel yang mengabaikan perawatan rutinnya sehingga terjadilan kerusakan berat pada mesin dan timbul biaya perbaikan yang mahal. Padahal pada mesin bensin pun apabila tidak dirawat dan mengalami kerusakan juga akan memakan biaya perbaikan yang sama besarnya atau bahkan bisa lebih mahal. Dalam kondisi terawat, mesin diesel akan sangat awet dan tahan lama, itulah sebabnya kenapa truk, bis dan alat berat masih setia dengan menggunakan mesin peminum solar ini.

Dari sisi efisiensi, kendaraan bermesin diesel sanggup berjalan 30% lebih jauh dari mesin bensin yang berkapasitas sama. Mesin ini pun lebih aman dan lebih tahan terhadap air, jadi tidak perlu kuatir apabila digunakan untuk menembus jalanan yang tergenang air selama ketinggian air tidak mencapai posisi belalai saringan udara. Karakter khas mesin diesel yang memiliki torsi besar di putaran mesin rendah akan menguntungkan kita saat berkendara menembus kemacetan yang seringkali kita alami terutama di jalanan kota-kota besar dan ketika kita berkendara di medan jalan pegunungan yang penuh dengan tanjakan dan turunan.

Melihat perkembangannya, mesin diesel modern saat ini sudah jauh berbeda dengan mesin diesel lawas. Suaranya sudah jauh lebih halus, tenaga yang dihasilkan juga makin besar bahkan bisa menyaingi mesin bensin. Tingkat polusi yang dihasilkan pun sudah jauh lebih rendah. Hanya saja, saat ini memang pajak untuk mobil bermesin diesel masih sedikit lebih tinggi dari mesin bensin dan bahan bakar solar yang tersedia di negara kita belum sepenuhnya dapat mengakomodir kebutuhan mesin-mesin diesel modern. Memang ada bahan bakar solar berkualitas tetapi harus ditebus dengan harga yang lebih mahal ketimbang solar biasa.

Lalu, knapa mesti gengsi mempunyai mobil mesin diesel? Mobil apapun jika tidak di lakukan perawatan tentu performa dari mobil tersebut tidak akan maksimal.

Melayani Penjualan Dan Service Genset

2010-05-28T11:58:00.003+07:00

Perusahaan kami melayani pengadaan dan service berbagai merek genset

kami mempunyai tenaga yang terlatih dan bersertifikat untuk melayani perbaikan dan maintenance genset berbagai merek

GENSET MTU DETROIT DIESEL

Kami menyediakan rating power dari 40 KVA sampai 2000 KVA

Engine MTU adalah engine produk Germany, grup dari Daimler Crisler

Kami menerima perbaikan mdec silahkan klik:

http://www.satriapower.com/2009/07/service-mtumdec.html

GENSET MITSUBISHI

Genset aplikasi dari 10 KVA sampai 2000 KV

Engine produk Mitsubishi Japan

GENSET CUMMINS

Genset aplikasi dari 20-2000 KVA

Engine produk dari England

GENSET PERKINS

Power yang tersedia 20 KVA-2000 KVA

Kami menyediakan Perkin UK dan China tergantung inquary dari Customer

GENSET DEUTZ

Power yang tersedia dari 21 -2000 Kva

Untuk engine tersedia produk Germany dan China tergantung dari permintaan

GENSET YANMAR

Tersedia 10 -50 KVA

Engine produk Japan

GENSET DAEWOO & DOOSAN

Kapasitas mulai dari 25-725 KVA

Engine produk Korea

STAMFORD POWER GENERATORS
from 8 to 2000 Kva, Made in England

Hubungi kami di :

Wawan

sales@satriapower.com

wawan@satriapower.com

HP :0817 9000 879

0815 100 626 35

Fax 021-84306348

http://www.satriapower.com/2009/07/service-mtumdec.html

Hal Pertama yang Mesti di Lakukan pada Mobil Bekas Anda

2010-05-27T21:38:00.001+07:00

Bagi Anda yang kebetulan memutuskan membeli mobil bekas merk apapun, atau sistem transmisi apapun, maka hal pertama yang mesti dilakukan adalah mesti segera melakukan perawatan mobil Anda. Minimal segera periksa kondisi menyeluruh mobil Anda. Berbeda dengan mobil baru, dimana anda tinggal mengendarainya dengan perasaan senang, aman dan nyaman, sebuah mobil bekas pada awalnya membutuhkan beberapa perlakuan khusus supaya Anda dapat berkendara dengan aman dan nyaman.

Untuk sementara lupakan dulu untuk menambah variasi atau aksesoris seperti audio atau apapun untuk memodifikasi mobil Anda. Hal pertama yang harus anda pertimbangkan adalah rasa tenang tanpa khawatir saat berkendara mobil Anda.

Berikut ini sedikit tips hal apa saja yang mesti di lakukan untuk pengecekan/perawatan mobil bekas Anda:

Apabila ada rekam jejak (track record) perawatan yang dapat dipercaya dari mobil tersebut, segera cermati komponen apa saja yang sudah pernah dan belum diganti. Sangat menguntungkan apabila mobil telah dirawat secara berkala sebelumnya, karena anda tinggal meneruskan perawatan sesuai jadwal.
Lakukan pemeriksaan menyeluruh (general check up) pada mobil anda. Pemeriksaan ini dapat dilakukan di bengkel resmi sesuai merk mobil tersebut atau cukup lakukan di bengkel langganan kepercayaan anda. Hal ini dapat mengidentifikasi apa saja masalah yang ada dan apa saja potensi masalah yang mungkin muncul di kemudian hari. Minta bengkel kepercayaan anda memberikan daftar perbaikan yang harus dilakukan.
Apabila sejarah perawatan tidak tersedia, lakukan prosedur standar seperti mengganti timing belt beserta tensionernya, busi, semua fluida seperti pelumas mesin, pelumas penggerak, air radiator, minyak power steering dan minyak rem serta seluruh filter seperti filter oli, bahan bakar dan udara. Periksa juga kondisi sabuk penggerak/tali kipas, sepatu rem/kanvas rem, lampu-lampu, peredam kejut, ban, komponen kaki kaki seperti bearing roda, tierod, ball joint dan link stabilizer, ganti bila sudah aus atau rusak. Catat dengan lengkap kapan dan pada kilometer berapa semua komponen tersebut anda ganti supaya memudahkan anda dalam menyusun jadwal perawatan.
Setelah mobil sehat, saatnya anda memikirkan hal penting seperti pendingin kabin (AC), lakukan servis di bengkel spesialis apabila anda merasa kinerja AC sudah tidak optimal. Saat ini berkendara akan terasa sangat tidak nyaman ketika AC tidak berfungsi sebagaimana mestinya, karena kualitas udara sudah sedemikian buruknya.
Pada tahap akhir anda dapat memilih untuk melakukan kegiatan yang dapat menambah kenyamanan juga mendongkrak penampilan seperti, memodifikasi audio, mengganti kaca film, merekondisi interior dengan bahan kulit dan mengecat atau memperbaiki beberapa bagian bodi mobil yang cacat atau telah termakan usia.

Yang perlu diingat adalah, lakukan semua hal tadi dengan skala prioritas, dilakukan secara bertahap pun tidak menjadi masalah, tetapi utamakan hal-hal yang berhubungan dengan keselamatan berkendara. Jangan ragu untuk meminta pendapat dari teman dan mekanik atau bengkel yang paham akan mobil anda. (share from kuncikontak.com)

TIPS MEMBELI MOBIL: PILIH MANUAL ATAU MATIC??

2010-05-25T20:41:00.001+07:00

KETIKA keputusan untuk membeli mobil sudah tidak bisa ditunda lagi, mungkin tips ini bisa menjadi bahan pertimbangan untuk menentukan mobil idaman Anda.

Perkembangan teknologi mobil-mobil baru saat ini telah berkembang dengan sangat pesat. Tidak hanya dari model, tipe dan teknologi yang ramah lingkungan. Selain faktor harga dan pemakaian bahan bakar yang hemat, kita akan dihadapkan pada pilihan komponen yang berfungsi menambah kecepatan kendaraan, yaitu sistem transmisi.

Dulu umumnya tiap mobil menggunakan transmisi manual, sebenarnya saat itu transmisi otomatis sudah ada, tapi kerap kali dijauhi karena dianggap rewel, susah dirawat dan harga jual kembali mobil bertransmisi otomatis saat itu cenderung jatuh. Selain itu ada lagi system transmisi triptonik yang menggabungkan system transmisi manual dan matic.

Tidak dapat dipungkiri bahwa pasar mobil di Indonesia lebih dipengaruhi oleh mitos (katanya…). Akan tetapi saat ini sebaiknya buang jauh-jauh dari pikiran anda anggapan negatif akan transmisi otomatis yang rewel, susah dirawat, tidak responsif dan tidak awet. Transmisi jenis ini juga merupakan transmisi yang kuat dan tahan lama apabila digunakan dan dirawat dengan baik.

Kelebihan dan kekurangan

TRANSMISI MANUAL (M/T),

Sistem transmisi ini memang lebih familier dan terkenal, perawatannya pun mudah, cukup dengan rutin mengganti oli nya tiap 15.000 km maka gigi-gigi di dalamnya akan awet. Bila performa kopling sudah menurun, cukup ganti kopling set nya dan performa maksimal pun kembali lagi. Kelebihan lainnya adalah akselerasi yang dihasilkan oleh transmisi ini lebih baik dan responsif ketimbang otomatis. Kelemahannya adalah cukup melelahkan kaki kiri disaat kita berkendara di tengah kemacetan jalanan kota besar. Soal konsumsi BBM pada transmisi manual benar-benar bergantung pada pengemudinya, apabila mengemudi dengan teknik yang benar maka konsumsi BBM akan irit, tapi bila tidak tentu akan boros juga.

TRANSMISI MATIC (A/T)

Transmisi otomatis memiliki jarak penggantian (pengurasan total) oli yang lebih panjang, umumnya setiap 25.000 km jika kita ingin transmisi kita awet dan selalu dalam performa terbaiknya. Tetapi setiap 5.000 km sebaiknya dilakukan penggantian oli yang berada di bak oli transmisi nya saja, umumnya sekitar 3 liter, beda dengan pengurasan total yang berkisar di angka 8 liter oli. Dengan dilakukannya perawatan rutin tersebut maka jangan kuatir, transmisi otomatis akan awet dan berumur panjang, mungkin biaya perawatannya sedikit lebih tinggi, tapi sesuai dengan kenyamanan yang kita dapatkan. Juga dalam penggunannya, apabila sedang berhenti untuk waktu yang lama, misalnya saat macet total atau saat lampu lalu lintas menyala merah, posisi tuas harus diposisikan di N (netral) supaya transmisi tidak menjadi panas dan kopling tidak mengalami slip. Soal akselerasi juga tidak perlu kuatir, karena teknologi yang diaplikasikan di transmisi otomatis sudah kian canggih, bahkan ada beberapa transmisi otomatis yang memiliki mode manual. Soal kehematan BBM juga tidak selalu lebih boros dari manual, apalagi saat di jalan bebas hambatan mesin dengan transmisi otomatis cenderung berputar di rpm yang lebih rendah dan stabil.

Pilih Sesuai Kebutuhan

Lalu apa yang jadi pertimbangan dalam memilih? Jika kita tinggal di kota kecil yang jarang macet dan memiliki medan jalan yang berbukit tidak salah jika memilih mobil dengan transmisi manual yang akan memberikan respon yang baik dan lebih mudah ditangani oleh mekanik setempat, tetapi bila kita tinggal di kota besar dengan kemacetan yang sering menghadang, tidak usah ragu untuk memilih transmisi otomatis yang akan memberi kemudahan dan kenyamanan berkendara. Keduanya memiliki keunikannya masing-masing, tinggal sesuaikan dengan kebutuhan kita dan tidak perlu risau dengan mitos-mitos jaman dulu.

Dikutip dari kuncikontak.com

Memilih Audio Mobil yang Baik

2010-05-24T00:04:00.003+07:00

Dalam bidang audio, khususnya Audio Mobil (Car Audio), amplifier biasa dikenal juga dengan sebutan power. Penggunaan amplifier dalam sistem Audio Mobil bertujuan untuk dapat menguatkan signal suara yang berasal dari main source atau head unit yang kemudian akan dialirkan ke speaker. Jadi amplifier bertugas menerima sinyal suara dari source dan mengolahnya agar sinyal suara memiliki tenaga yang lebih besar dan kuat sehingga speaker mampu mengeluarkan suara yang maksimal karena mendapatkan asupan tenaga yang dibutuhkannya dalam mengeluarkan gelombang suara.

Amplifier untuk penggunaan Car Audio, secara umum dikenal dengan jenis multi channel dan monoblock. Amplifier multi channel umumnya digunakan untuk menguatkan keluaran (output) sinyal Sound Audio dalam bentuk arus listrik ke speaker (Tweeter, Midrange, Midbass ataupun speaker Coaxial), sedangkan untuk yang jenis monoblock, biasa digunakan khusus untuk menguatkan sinyal yang akan dialirkan ke Subwoofer yang sangat membutuhkan daya yang besar(Audio Sound).

Sedangkan secara khususnya, Menurut Johny, instalatur dari Mega Audio, di bilangan Jakarta Barat, amplifier dikenal juga dengan beberapa jenis amplifier(Audio Sound), yaitu jenis kelas (Class) A, B, AB, D, Hybrid, Tube (Tabung) dan masing-masing jenis memiliki karakter, daya output yang berbeda-beda, yaitu :

Class A : Memiliki kualitas yang paling baik untuk menghasilkan kualitas suara, namun sangat boros tenaga dan lebih cepat panas. Harga untuk jenis ini umumnya dibanderol dengan harga yang sangat mahal, umumnya bisa lebih dari 20 juta rupiah per unitnya, akan tetapi itupun tergantung dari merk-nya.

Class B : Tidak cepat panas dan tidak boros tenaga, namun memiliki kualitas dalam menghasilkan suara yang cukup baik.

Class AB : Adalah yang paling banyak digunakan oleh pemain car audio, karena karakternya merupakan gabungan dari amplifier class A dan B, sehingga dapat lebih efisien dan fleksibel untuk digunakan dalam car audio system dan memiliki kualitas lebih baik dari kelas B.

Class D : Jenis ini paling banyak dipakai untuk men-drive subwoofer dan digunakan untuk konsep SPL (Sound Pressure Level) karena amplifier class D memiliki daya (Watt) yang besar dan mampu dibebani hingga dibawah 1 Ohm, sehingga mampu menghasilkan suara bass yang lebih dynamic dan biasanya jenis class D itu adalah monoblock amplifier.

Hybrid : Jenis amplifier ini adalah yang komponennya elektroniknya menggunakan transistor dan juga tube (tabung). Penggabungan kedua komponen ini membuat amplifier jenis ini mampu menghasilkan kualitas suara yang berkarakter cukup tebal dengan tonal akurasi yang baik layaknya amplifier full tabung, namun tetap dapat dimiliki dengan harga yang masih terjangkau. Biasanya amplifier jenis Hybrid memiliki harga ± 4 juta-an *(tergantung merk)

Tube (Tabung) : Kalangan penggila car audio mengenal amplifier jenis ini lebih bisa menghasilkan suara yang berkualitas dengan karakter suara vokal yang lebih natural, tebal dan tidak kaku / kering, namun amplifier jenis tabung, umumnya memiliki harga yang sangat mahal untuk dimiliki, kisaran harganya bisa diatas 40 juta rupiah.

Dengan adanya perbedaan kualitas, karakter dan komponen dari tiap jenis amplifier, membuktikan bahwa kualitas amplifier juga dapat menentukan karakter serta kualitas suara yang dihasilkan dalam sebuah sistem Audio Sound mobil. Untuk itu sebelum membeli amplifier harus banyak yang dipertimbangkan agar tidak salah pilih, berikut beberapa tips memilih amplifier(Audio Cars) :

1. Pilih amplifier dengan nilai RMS (watt) yang besar dan THD-nya yang kecil.

2. Desain dan kualitas bahan juga tetap harus diperhatikan.

3. Sesuaikan daya / RMS amplifier dengan kebutuhan speaker yang akan digunakan. Daya amplifier harus sesuai atau lebih besar dari yang dibutuhkan speaker, karena apabila dayanya lebih kecil dari kebutuhan speaker dapat menyebabkan kerusakan pada speaker yang digunakan, karena adanya ’signal clipping’.

4. Pilih merk amplifier yang memiliki garansi resmi dari pihak pemegang merk

5. Cari informasi dari berbagai media atau tanyakan kepada instalatur car audio yang dipercaya sebelum membeli amplifier.

Terakhir, jangan membiarkan sebuah amplifier (Audio Car ) tidak terpakai dalam jangka waktu yang cukup lama, karena dapat menyebabkan komponen elektroniknya rusak.

dikutip dari: http://audiomobilblog.blogspot.com

Perbandingan Swift, Yaris dan Jazz

2010-05-22T23:08:00.001+07:00

Tidak dapat dipungkiri lagi, peta persaingan ketiga mobil ini begitu ketat. Bagaimana tidak, ketiga mobil ini sama-sama bermain di segmen mini MPV kelas 1500. Jazz hadir pertama kali, pada tahun 2004 dan langsung diterima dengan sangat hangat oleh masyarakat Indonesia, karena dinilai sangat irit. Selang dua tahun berikutnya lahirlah Yaris yang sengaja dilahirkan untuk menghadang peningkatkan angka penjualan Jazz yang begitu tinggi. Tidak mau ketinggalan, Suzuki juga menetaskan Swift untuk menghadang laju penjualan kedua mobil tersebut. Mudah-mudahan informasi ini menambah referensi Anda sebelum membeli mobil idaman:

Swift

Pertama kali hadir pada kisaran harga 150jutaan dengan dua pilihan varian, yaitu GL dan GT. Pertama kali Swift masih menyandang gelar CBU langsung dari Jepang. Karena angka penjualan yang terus meningkat, akhirnya dibuatlah tempat perakitan sendiri di daerah Bekasi. Alhasil harga Swift menjadi lebih murah sekitar 30jutaan. Swift dipersenjatai mesin 1.5L dengan kode mesin M 15A, DOHC, 16 Valves, VVT (Variable Valve Timing). Swift sudah mengaplikasikan sistem multi injeksi dengan perbandingan kompresi 1:9.5. Alhasil Swift sangat aman bila dicekoki Premium. Dengan mesin 1500cc, Swift dapat menghasilkan tenaga sebesar 100HP/6000rpm dan Torsi sebesar 143Nm/4000rpm. Untuk bagian kaki-kaki, Swift diperkuat dengan MacPherson Strut & Coil Spring untuk suspensi depan dan Torsion Beam & Coil Spring untuk bagian belakang. Swift mampu menampung lima orang penumpang dengan nyaman dan dapat menampung 45L dalam tangkinya. Perbedaan antara Swift CBU dengan CKD diantaranya. Tidak ditemukannya lagi Cruise Control (alat untuk mengatur audio langsung di lingkar kemudi), tidak ditemukannya Airbag/Kantung udara untuk pengemudi dan penumpang depan, Jok yang sekarang sudah buatan Filipina bukan asli Jepang lagi. Masalah harga, Swift dibanderol sebesar 158.500.000,- untuk tipe terendahnya yaitu Swift ST MT dan untuk tipe tertingginya yaitu Swift GT2 AT sebesar 181.500.000,-.

Yaris

Lahir pada tahun 2006 dengan mengambil konsep Toyota Auris di Thailand dan Jepang. yaris dilahirkan dengan tujuan menghadang laju penjualan Jazz. Yaris mengusung mesin 1.5L, IL 4 Silinder, 16 Katup, DOHC, VVT-i. Tenaga yang mampu dikeluarkan Yaris yaitu sebesar 109HP/6000rpm dengan torsi yang sebesar 14.4kgm/4,200 rpm. Untuk kaki-kaki Yaris dipersenjatai oleh MacPherson Struts dengan Pegas Koil & Stabilizer untuk depan dan Torsion Beam dengan Pegas Koil untuk belakang. Untuk segi keamanan aktif, Yaris didukung oleh Cakram Berventilasi ABS, EBD, BA untuk depan dan Tromol ABS, EBD, BA. Saat ini yaris dibanderol sebesar 168.200.000 untuk 1.5 J M/T dan 201.200.000 untuk 1.5 S Ltd A/T.

Jazz

Kami sengaja meletakkan Honda All New Jazz paling akhir dari kompetitor-kompetitor lainnya. Karena, Honda All New Jazz sudah “merakyat” di tengah masyarakat. Jazz terlahir pada tahun 2004 dengan menghadirkan dua pilihan mesin yaitu i-dsi dan v-tec. Walaupun sekarang kedua mesin itu sudah digabungkan menjadi satu yaitu i-Vtec. Pada kesempatan kali ini, kita akan membahas Honda All New Jazz. All New Jazz dipersenjatai mesin 1.5L dengan sistem injeksi bahan bakar PGM-FI atau singkatannya dari Programmed Fuel Injection. Berbeda dengan kedua kompetitor lainnya yang mengusung mesin DOHC, All New Jazz lebih memilih SOHC dalam pengatur katup mobil All New Jazz. Selling Point lebih dari All New Jazz ini adalah teraplikasinya teknologi terbaru dari Honda yang diberi nama Torque Boost Resonator (TBR). Torque boost resonator mengubah aliran udara yang tersedot oleh air intake menjadi udara bertekanan dan tinggi. Aliran campuran udara dan bahan bakar berkecepatan tinggi itu menciptakan gerakan udara berputar seperti layaknya efek angin tornado. Efek tersebut menghasilkan tekanan tinggi pada langkah kompresi untuk memberikan torsi dan tenaga kuda yang lebih maksimal. Dengan teknologi yang secanggih itu maka sangat wajarlah bila tenaga yang dimiliki oleh All New Jazz ini hingga 120HP/6600rpm dan torsi sebesar 45Nm/4800rpm. Perbandingan kompresi yang dimiliki All New Jazz juga terbilang tinggi dikelasnya. 1:10.4 menjadi perbandingan kompresi yang dimiliki All New Jazz dan mewajibkan para pemiliknya untuk memberi minum All New Jazz dengan bensin beroktan 92. Untuk segi suspensi, All New Jazz menggunakan MacPherson Struts untuk kaki depannya dan H-Shape Torsion Beam untuk kaki belakangnya. Untuk tipe terendahnya All New Jazz manual dibanderol sebesar Rp. 178.000.000 dan untuk tipe tertinggi yaitu All New Jazz RS matic dibanderol sebesar Rp. 200.500.000.

note: untuk harga terbaru bisa anda cari info di dealer terdekat

(dikutip dari willycar.wordpress.com)

Tips Mengusir Bau Pada Mobil

2010-05-21T15:29:00.001+07:00

Mobil Anda ibarat kamar pribadi Anda, kamar yang bersih dan harum akan membuat betah dan nyaman untuk beristirahat. Begitu juga mobil Anda, aroma asap rokok, bau makanan, serta tetek bengek lainnya merupakan sumber bau yang menyiksa, terutama bagi Anda yang mempunyai mobilitas tinggi dan perjalanan yang panjang. Biasanya untuk mengusir bau itu, tinggal semprotkan pengharum ruangan. Atau menempatkan pengharum berrbentuk gel di kisi-kisi AC. Cara ini praktis tapi belum tentu aman. Setidaknya menurut Natural Resources Defense Council (NRDC).

LSM lingkungan asal USA ini meminta konsumen untuk mempertimbangkan lagi penggunaan pengharum ruangan karena banyak yang mengandung phthalates. Zat ini terlarut dan berfungsi 'menggendong' aroma parfum ke hidung kita. NDRC mengaitkan zat ini dengan gangguan hormonal dan masalah-masalah reproduksi. Zat ini terserap masuk ke tubuh lewat pernafasan maupun kulit. Lebih-lebih bila kaca mobil senantiasa tertutup.

NRDC bersama organisasi lain mendesak Environmental Protection Agency dan Consumer Product Safety Commission untuk menguji semua pengharum ruangan serta mengukur resiko yang mungkin dihadapi konsumen. Lebih-lebih karena tidak ada keterangan di label menyangkut hal itu. Dalam laporannya NDRC juga menyebutkan pengharum ruangan berlabel 'natural' pun juga mengadung bahan bahan kimia berbahaya.

Sebenarnya ada tips perawatan mobil dan cara lebih aman untuk mengusir bau busuk dari kabin. Tentu saja tidak instan. Yang paling penting adalah menjaga kebersihan kabin.

Tahap pertama, memburu bau. Periksa karpet-karpet, kain pelapis dan ventilasi AC untuk mencari jejak jamur dan kelembaban. Bersihkan dengan lap bersih. Untuk kisi-kisi AC, pakai cotton bud. Lanjutkan dengan melepas floor mats dan keringkan dibawah sinar matahari. Bila memiliki vacuum cleaner gunakan untuk membersihkan debu dan kotoran lain.

Arang bisa dipakai untuk menyerap kelembaban dan bau. Letakkan di bawah kursi dan diamkan hingga bau hilang. Ada juga yang menyarankan memakai remasan daun pandan. Menjemur mobil dengan pintu/jendela terbuka juga disarankan untuk mendorong udara dalam mobil bersirkulasi.

Kembali soal phthalates, Chris Cathcart, president dari Consumer Specialty Products Association, asosiasi yang mewakili produsen bahan pembersih, pembersih hama dan penyegar udara menolak tudingan NRDC. Menurutnya penelitian NRDC sangat terbatas dan kesimpulannya cacat.

Terlepas dari kontroversi itu, penggunaan bahan-bahan kimia yang berlebihan tentunya tidak bijaksana.

Ada cara lain yang lebih natural seperti menggunakan cuka yang menyerap hampir semua jenis bau. Caranya mudah, cukup meletakkan cuka dalam wadah terbuka dan biarkan hingga semua bau terserap. Untuk menjaga udara tetap segar, bisa meletakkan sekantong biji kopi dibawah kursi. Jaga kain pelapis kursi dan door trim tetap kering. Tinggalkan kupasan kulit jeruk segar dalam wadah di mobil hingga kering.

Demikian tips perawatan mobil dari mobilku.com

Warna mobil Cerminan Kepribadian Anda

2010-05-21T14:42:00.001+07:00

Mungkin tak banyak yang menyangka kalau warna pilihan yang Anda terapkan di kendaraan, jadi cerminan pribadi.

Namun penulis buku Color Answer, Leatrice Eiseman, menyatakan ada ikatan kuat di antara dua hal itu. Secara garis besar, ia menjelaskan beberapa warna dan kepribadian yang terlentang di baliknya.

Coba saja simak, siapa tahu bisa membantu dalam pemilihan warna untuk kendaraan Anda.

Silver

Anda merupakan orang yang elegan dan menyukai penampilan futuristik. Selain itu di antara rekan-rekan, Anda biasanya jadi sosok yang paling terlihat tenang.

Putih

Selain nyaman dengan penampilan yang terlihat bersih, penyuka warna ini biasanya bukan tipe yang rewel. Ia akan mudah menerima masukan yang ada dan menjalaninya tanpa terlalu banyak pertimbangan.

Merah

Bila dalam buku kepribadian penyuka warna merah merupakan tipe dominan, ini juga tak jauh berbeda. Anda yang menggunakan warna merah buat kendaraan adalah dia yang menyukai kecepatan dan memiliki energi meluap-luap.

Dan yang paling penting adalah Anda orang yang dinamis, tak suka berdiam di satu tempat.

Biru

Ibarat langit, pengguna warna biru memiliki kepribadian yang kalem dan terasa hening. Selain itu, berbanggahatilah mereka, karena biru didaulat sebagai warna setia pada pasangan.

Hitam

Di antara kesemua warna, inilah warna yang paling banyak memiliki sifat positif. Kuat, tak mudah dimanipulasi, elegan, dan menghargai segala sesuatu yang berbau tradisional.

Hijau

Beda lagi dengan pemilih hijau sebagai warna kendaraannya. Bisa dibilang warna yang sama dengan daun ini memiliki kesan sebagai pemegang hal-hal konvensional.

Dalam menjalai hidup pun pilihannya amat imbang. Belum lagi si penyuka hijau merupakan pribadi yang bisa dipercaya.

Kuning

Meski jarang yang menggunakan warna ini, Anda musti tahu kalau dialah pribadi yang menyenangkan.

Keceriaan yang dimiliki pecinta kuning bisa mencerahkan suasana yang ada di lingkungannya. Tambahan lagi, warna ini akan membuat penggunanya jauh lebih muda dari usia sebenarnya.

Orange

Warna yang sama dengan jeruk ini menyimpan kepribadian yang tak jauh berbeda dengan si kuning. Orange merupakan sosok yang menyenangkan dan gemar membuka pembicaraan.

Dan satu lagi, pengguna warna orange merupakan dia yang selalu mengikuti perkembangan tren terkini.

Ungu

Warna terakhir dalam susunan pelangi ini memiliki sifat seperti anak bungsu. Ia akan selalu mencoba kreatif dalam menghadapi rintangan yang ada.

Meski terlihat individualis, itu hanya penutup dari sifatnya yang tak ingin sama dengan orang lain. Dengan kata lain, pengguna cat ungu adalah pribadi yang original.

Jadi, warna manakah yang Anda pilih?

Pengin Memiliki Mobil? Beli atau sewa?

2010-05-20T23:10:00.001+07:00

Mempunyai mobil untuk sebagian orang merupakan impian yang lumayan sulit untuk diwujudkan. Bagaimana tidak, kondisi ekonomi yang pas-pasan memaksa kita untuk cerdas menyikapi keadaan. Mungkin selain memenangkan undian, hanya tiga cara agar kita bisa mengemudikan mobil baru atau mobil bekas, yaitu membayar tunai, mengambil pinjaman/kredit, atau sewa. Dan kita harus pintar memilih yang terbijak untuk kita.

Berikut ini sedikit tips untuk menentukan apakah mesti membeli mobil dengan tunai, membeli dengan kredit, atau memilih menyewa saja:

Membeli mobil dengan cara tunai, bisa menjadi cara termurah dan hemat karena kita tidak perlu membayar bunga pinjaman. Tetapi jika kita membayar tunai, kita akan melepaskan kesempatan dengan uang tunai yang dimiliki itu, misalnya untuk usaha atau yang lain. Pilihan investasi yang tepat akan mempengaruhi keuntungan dan kerugian kita membeli mobil secara tunai, dan bisa dihitung dan diperbandingkan. Kita akan mendapat biaya tambahan puluhan juta bahkan ratusan juta rupiah hanya untuk membayar bunga.

Membeli mobil dengan cara kredit, Namun, ada alasan kuat untuk tidak membeli mobil dengan tunai, di antaranya kebanyakan orang tidak memiliki dana yang cukup untuk membeli mobil dengan cara tunai. Mungkin kita akan rugi dengan membayar tunai, karena bunga pinjaman / bunga kredit di bawah 12 persen/tahun, sedangkan investasi kita menghasilkan 15 persen dalam setahun.

Menyewa mobil, Jadi jika tidak memiliki uang tunai, tinggal dua pertanyaan, apakah lebih murah menyewa atau membeli mobil dengan cara kredit?

Pembayaran bulanan untuk sewa pasti lebih murah daripada membayar angsuran kredit mobil. Tapi ingat, pada akhir pinjaman, kita akan memiliki mobil, akan memiliki nilai jual kembali, atau kita bisa mengendarai dengan bebas tanpa tagihan bulanan. Dengan sewa, kita tidak akan memiliki apa pun, kecuali kenangan dan mungkin sedikit penyesalan.

Kenapa pembayaran bulanan lebih mahal? Pembayaran angsuran bulanan kreddit mobil terdiri dari pembayaran kembali jumlah pinjaman ditambah biaya bunga. Sedangkan pembayaran sewa bulanan terdiri dari biaya penyusutan ditambah dengan biaya bunga. Karena itu, sewa mobil jauh lebih murah.

Lalu, bagaimana dengan Anda?

(Road&Track)

Tips Merawat Mobil Sendiri

2010-05-18T21:52:00.001+07:00

Mobil yang kita miliki sekarang baik membeli bekas atau baru sekarang ini telah menjadi bagian dari hidup kita yang nggak bisa dipisahkan, maka dari itu merawat mobil sama saja menjaga hidup kita dari rangkaian hal yang tidak kita inginkan.

Tahukah Anda bahwa menurut penelitian, lima persen penyebab kerusakan mobil karena kurangnya perawatan?
Memang terdengar kecil dan tak banyak berpengaruh. Namun bayangkan Anda terjebak di suasana genting, tapi kendaraan ngadat hanya karena kehabisan oli. Konyol bukan?

Untuk mencegah hal tersebut maka ada baiknya Anda mengikuti tips perawatan mobil dari vivanews berikut;

1. Periksa semua bagian yang membutuhkan cairan. Termasuk rem, power steering, percepatan, windshield. Bagian-bagian ini merupakan tipe 'kecil tapi penting'. Apa jadinya Anda kalau rem tidak berfungsi ketika melaju kencang?

2.Cek tekanan ban. Ban yang kurang tekanan ternyata bisa mengurangi efisensi bensin. Dan demi mencegah hal itu, lakukan saja pencegahan yang anti mahal ini paling tidak sebulan sekali.

3.Rawat mesin terutama di bagian busi. Pasalnya bila bagian ini kotor atau rusak, bahan bakar akan berkurang efisiensinya sebesar 30 persen.

4.Minyaki chasis secara teratur. Langkah ini selain mencegah kerusakan juga memperpanjang sistem suspensi kendaraan.

5.Periksa accu untuk mencegah korosi. Jangan lupa bersihkan pula bagian ini bila diperlukan. Satu hal lagi, isi kembali air accu bila sudah banyak berkurang.

6.Periksa sabuk mesin secara berkala. Lihat kalau ada bagian yang pecah atau pun hilang.

7.Filtrasi air juga jangan dilupakan. Saringan ini harus Anda periksa kira-kira setiap kali ada pergantian minyak di bagian lain. Pasalnya, inilah bagian yang memastikan sebuah kendaraan dalam kondisi terbaiknya.

8.Satu lagi, buku manual yang Anda miliki itu ada gunanya. Baca dan pastikan kapan kendaraan Anda harus mengalami servis dan perawatan lainnya.

So, silahkan dicoba...

Tips Berkendara saat Banjir

2010-05-15T14:10:00.001+07:00

Musim hujan kadang menjadi momok bagi kita, bagaimana tidak hampir sebagian besar jalan raya sekarang sudah berubah fungsi menjadi jalan air alias banjir ketika hujan deras mengguyur. Berikut ini sedikit tips aman berkendara saat banjir:

A. Sebelum Berkendara Di Musim Hujan

Periksalah item-item sebagai berikut:

Jumlah Bahan Bakar
Kondisi Ban
Kerja lampu dan indikator pada kombinasi meter
Kerja sistem pembersih kaca
Kerja sistem rem
Jika memungkinkan berikan grease [gemuk] pada plug busi dan distributor / sistem pengapian

B. Saat Melalui Jalan Yang Terendam Banjir

Pastikan bahwa ketinggian air tidak melebihi muffler atau knalpot
Pastikan bahwa ketinggian air tidak melebihi air cleaner atau saringan udara
Jika ketinggian air melebihi kedua hal tersebut lebih baik hindari gelombang air
Jalankan kendaraan dengan rpm tinggi dan posisi gigi rendah 1 atau 2 [rpm 2000 - 3000] dan jangan diayun atau diturunkan
Jika kendaraan tiba-tiba mati, periksa apakah knalpot terendam air dan air cleaner basah atau tidak. Jika terdapat air lebih baik jangan dihidupkan
Bawalah kendaraan anda ke bengkel dengan cara ditarik atau hubungi bengkel terdekat

C. Apabila Kendaraan Terpaksa Ditinggal Saat Banjir

Pastikan bahwa battery sudah dilepas dari mobil
Pastikan bahwa knalpot dan saluran saringan udara sudah tertutup dengan rapat
Pastikan bahwa kendaraan tidak bergeser saat terjadi banjir
Pastikan pintu tertutup dengan rapat

D. Tindakan Pasca Banjir

» Pasca Banjir Ringan
Periksa kondisi bearing-bearing roda
Periksa kondisi sistem rem
Periksa kerja sistem ABS
Periksa kondisi tie rod dan ball joint
Bawa kendaraan anda ke bengkel
» Pasca Banjir Sedang
Periksa kondisi oli mesin dan transmisi, jika tercampur air [putih kecoklatan dan berbusa] ganti dengan yang baru
Buka knalpot dan saringan udara, jika ada air bersihkan dan keringkan
Pastikan mesin dapat berputar dengan cara memutar pully dengan kunci
Segera bawa kendaraan anda ke bengkel untuk mendapatkan pemeriksaan lebih lanjut
Periksa silinder dengan membuka busi, jika ada air bersihkan dengan cara start engine dengan kondisi busi terbuka semua
Periksa kelengkapan kelistrikan mesin [starter, alternator, dan ECU] jika terdapat air bersihkan dan keringkan

» Pasca Banjir Berat*

Periksa komponen-komponen sesuai pada kategori kebanjiran ringan dan sedang serta periksa komponen yang ada di dalam kabin
Periksa semua ECU, combination meter, tape, relay, dan fuse serta semua konektor yang ada di dalam kabin dari air, kemudian bersihkan dan keringkan dengan menggunakan blower atau hair dryer

*) Hubungi bengkel untuk mendapatkan pemeriksaan lebih lanjut

http://www.toyota.co.id/

Honda Freed vs Kijang Innova

2010-05-14T23:44:00.001+07:00

Honda freed sudah menuai perhatian masyarakat Indonesia bahkan setahun sebelum peluncurannya. Kini Freed hadir secara resmi dengan banderol harga Rp 237 (standard)* - Rp 257 juta (electric sliding door)*. Harga tersebut bersaing ketat dengan Kijang Innova yang sudah terlebih dahulu merajai pasar MPV tanah air.

Untuk spesifikasi lengkap Honda Freed
bisa anda temukan di website AHM dan Kijang Innova di website TAM.

Mesin

Freed dengan platform All New Jazz dan mesin yang sama (dengan sedikit modifikasi pada torsi) memiliki kapasitas mesin 1.500cc sedangkan Kijang Innova bermesin 2.000cc (bensin) dan 2.500cc (diesel). Dengan kapasitas tampung sama-sama 7-8 orang, apakah mesin Freed sanggup memberikan experience yang sebanding dengan Kijang Innova?

Transmisi

Selain itu Honda Freed dihadirkan hanya dengan satu jenis transmisi yaitu otomatis, tidak ada versi manual, sedangkan Kijang punya versi manual. Perlu dicatat tidak semua orang lebih senang transmisi otomatis dibandingkan manual dengan berbagai alasan. Jadi Freed sudah kehilangan satu poin pada sisi transmisi.

Style
Dari sisi model, tidak diragukan lagi Honda Freed memang lebih stylish. Maklum tahun kelahirannya juga berbeda dengan Innova. Freed juga memiliki design dashboard yang lebih fungsionalitas dengan sistem 2 stage nya. Anda bisa meletakan laptop disana tanpa perlu takut laptopnya jatuh/merosot. Namun Innova juga memiliki karakter design yang kokoh dan terbukti digemari pasar Indonesia.

Bila anda akan membeli sebuah MPV dan dihadapkan pada pilihan Honda Freed atau Kijang Innova, mana yang akan anda pilih dan kenapa?

*Harga Awal Launching

news from: situsotomotifl.com

Audio Tips : Aspek Penting In Car Entertainment

2010-05-13T22:19:00.003+07:00

In Car Entertainment

Banyak aliran audio yang diminati oleh para pecinta modifikasi, antara lain SQ (Sound Quality), SQL (Sound Quality Loud), SPL (Sound Pressure Level), dan ICE (In Car Entertainment). Seiring harga player TV mobil maupun perangkat multimedia yang makin murah, nampaknya aliran ICE kembali mewabah. Sudah pasti dengan layanan multimedia lengkap, di dalam kendaraan SO'mers dapat menyaksikan acara-acara televisi, film lewat fasilitas DVD, ataupun mendengar lagu koleksi hasil downloud
lewat source MP3, IPod maupun telpon seluler.

Namun, sebenarnya sistem ICE merupakan penerapan teknologi canggih pada sistem audio yang baku, yang terdiri dari tiga bagian utama. Seperti yang dijelaskan oleh Iyank, installer rumah modifikasi Mirza Auto Care, sistem audio baku dalam rangkaian ICE adalah head unit, monitor, proccesor, amplifier, sejumlah speaker dan beberapa perangkat audio tambahan lainnya, seperti subwoofer dan kapasitor bank. Dalam instalasi sistem ICE, sejumlah peranti berteknologi tinggi digunakan, untuk menambah tenaga dan daya, sehingga fasilitas sarana hiburan itu dapat terjelma. Berikut ini point penting dalam sistem ICE/Multimedia.

Head Unit

Sebutan populer untuk perangkat utama audio, yang bisa saja berupa gabungan dari DVD player, radio, perlengkapan komunikasi, dan fungsi lainnya. Pendeknya sistem ICE tak bakal berjalan bila tak memiliki peranti ini. Pada head unit ini pula biasanya sejumlah fungsi dapat diperintahkan untuk bekerja. Mulai dari mengaktifkan fungsi audio-visual, menyimpan memori, hingga mengatur alur suara, semuanya dikendalikan dari piranti ini. Gampangnya, head unit adalah otak dari sistem audio yang biasanya terletak di dashbor.

Dalam head unit umumnya terdapat fasilitas auto blank skip (pencari gelombang, trek CD, atau program lainnya), automatic volume control (panel volume), autostore the radio (penyimpan frekuensi radio), balance control (kontrol keseimbangan volume), dan lainnya.

Monitor

Tambahan perangkat monitor pun dilakoni, ada banyak jenis monitor yang bisa SO'mers dapatkan di workshop audio, mulai dari monitor headrest, monitor visor, dan roof monitor hingga aplikasi TV plasma di dalam kabin. Selama sesuai dengan kabutuhan, perangkat kebutuhan tersebut bisa digunakan.

Processor

Merupakan peranti yang berfungsi sebagai jembatan antara head unit dengan fungsi lainnya, khususnya speaker. Processor memberikan kemudahan untuk membuat sistem audio sesuai dengan keinginan So'mers. Sebagai contoh untuk mensetting speaker antara kanan-kiri biasanya agar ketepatan suara menjadi sesuai, disinilah peran processor. Sinyal suara, frekuensi gelombang, pembagian channel, hingga penyebaran suara dilakukan oleh piranti ini. Di pasaran sudah banyak ditemui processor digital dengan segudang fitur.

Amplifier

Menurut Iyank, biasanya power amplifier untuk ICE, menggunakan power yang berkekuatan antara 2500 – 5000 watt tergantung dari kualitas power itu sendiri. Jika ingin menghemat jumlah amplifier, kini sudah banyak dijumpai amplifier dengan jumlah kanal lebih banyak, seperti amplifier 5 channel. Sehingga support tenaga lebih lengkap dan irit biaya driver amplifier. Sementara untuk pilihan lain seperti subwoofer bisa memilih amplifier monoblock, yang mampu memberikan stabilitas tenaga dengan watt besar untuk subwoofer.

Speaker

Speaker sesuai dengan maknanya berarti sebagai pengeras suara. Namun, dalam sistem audio, terdapat sejumlah jenis speaker yang terangkai hingga menghasilkan suara yang berkualitas. Seperti hendak mewakili suara yang dihasilkan, speaker juga terdiri dari jenis midrange, midbass dan tweeter.

Untuk penyokong sistem car theater, biasanya ditambahkan driver speaker, yakni speaker center yang berada dipasang dibagian depan, sementara dibagian belakang juga turut ditambahkan speaker surround. Skematik speaker harus disesuaikan dengan sistem tata suara 5.1 -speaker depan : Kiri, kanan dan tengah dan speaker belakang : kanan dan kiri serta subwoofer-.

Subwoofer

Banyak yang tidak puas dengan sistem pembuai telinga yang disediakan pabrik otomotif. Oleh karena itu, tak sedikit yang melakukan modifikasi terhadap sistem audio dan video kendaraannya demi memperoleh kepuasan maksimal. Salah satu yang banyak dimodifikasi adalah subwoofer. Hal ini dimaksudkan agar musik yang dihasilkan mampu memberikan kualitas suara bass yang ideal.

Namun, diperlukan ketelitian dalam memilih subwoofer yang akan digunakan. Sebab, setiap subwoofer memiliki karakter sendiri-sendiri. Oleh karena itu, akan lebih baik bila terlebih dahulu dilakukan pengujian terhadap subwoofer untuk mengungkapkan kemampuan dan kelemahannya, Pengetesan subwoofer bisa dilakukan di workshop audio. Dan pilih subwoofer yang cocok untuk sistem ICE dengan ukuran umum antara 10–12 inchi.

Capasitor Bank

Berfungsi untuk menstabilkan sistem kelistrikan dalam mobil agar tidak drop. Menurut Iyank, biasanya untuk audio ICE, penggunaan kapasitor bank cukup yang berkapasitas 1–2,5 Farad. Tetapi besarnya kapasitor bank ini tergantung dari kualitasnya masing-masing.

Tips Pemasangan Ice

Untuk menjadikan ruangan mobil menjadi ruang keluarga terbilang gampang-gampang susah. Apalagi ruang yang terbatas dan keberadaan jok mobil yang bisa menghalangi aliran suara yang keluar dari speaker. Berikut adalah beberapa tips untuk pemasangan sistem ICE.

Menata Tempat Untuk Perangkat Audio

Biasanya untuk menempatkan beberapa audio dalam kabin mobil, dibuat boks untuk subwoofer maupun speaker terlebih dahulu, untuk pembungkusnya (leather) biasanya disesuaikan dengan karakter dan warna interior kabin mobil. Bahan untuk pembuatan boks pun ditentukan, harus menggunakan kayu MDF (Medium Density Fiberboard) yang berukuran 15 mm. “Memang sih banyak ukuran kayu MDF yang digunakan, namun yang sering digunakan untuk audio ICE adalah berukuran 15 mm,” ungkap Iyank.
Merancang sambungan kabel secara baik

Usai membuat boks, langkah berikutnya adalah menyambung kabel, antara komponen yang satu dengan kabel yang lain hendaknya berhati-hati. Sebab, salah dalam memyambung menyebabkan korsleting dan kebakaran. Karenanya harus diatur serapi mungkin untuk menghindari hal-hal yang berbahaya. Kemudian pemasangan perangkat audio pun dilakukan. Subwoofer yang sesuai dengan karakter yang diinginkan pun ditanam dalam boks yang telah dibuat sebelumnya. Kemudian speaker, power-power penunjang serta subwoofer dan kapasitor bank yang sesuai pun juga turut dipasang dalam kabin mobil bersangkutan.

Bicara kabel, lebih baiknya kabel terbungkus dengan selang bakar maupun selang spriral yang bisa dijumpai di workshop audio, hal ini demi keamanan kabel itu sendiri maupun sistem audio di dalam mobil. Tidak ketinggalan jika ingin aman gunakanlah fuse/sikring pada sambungan kabel power dari aki ke amplifier. Selain itu sambungan kabel ke speaker sebaiknnya menggunakan timah solder, sehingga solid dan suara menjadi konstan.
Pilih Instalatur Mumpuni

Waspada dan berhati-hatilah dalam memilih workshop audio, Pilihlah instalatur yang memiliki reputasi sangat baik, bisa mencari lewat referensi forum, website, maupun majalah. Dan yang terpenting harga instalasi harus disesuaikan dengan kocek So'mers. Instalatur yang mumpuni biasanya memberikan konsultasi gratis sebelum konsumen memasang sistem audio. (situsmobil.com)

Informasi Seputar Mobil Matic

2010-05-12T18:39:00.001+07:00

Karena banyaknya mitos dan anggapan miring yang salah terhadap mobil matic maka mobil matic terkesan kurang bagus, repot, jatuh harga, dll sehingga tidak sedikit orang awam takut membeli atau menggunakan mobil matic. Ditambah lagi dengan seringnya terjadi kecelakaan mobil terjun bebas dari parkiran yang secara kebetulan ber-transmisi matic.

Ada baiknya coba pahami beberapa kesalahan presepsi tentang mobil matic.
Selanjutnya terserah anda :

1. Mobil matic gak bisa didodorong jika mogok.

Mobil apapun jika sudah mogok/mesin tidak bisa hidup sudah pasti tidak bisa didorong untuk menghidupkan mesin. Jika mobil matic mogok, masih bisa didorong ke tempat yg lebih aman dengan posisi tuas di N. Memang benar mobil matic tidak bisa dihidupkan dengan cara mendorong seperti halnya mobil manual, untuk menghidupkan mobil matic sepenuhnya tergantung pada dinamo starter dan aki, selama kedua benda ini tidak bermasalah, mobil maticpun bebas masalah.

2. Mobil Matic gak bisa diajak ngebut/susah nyalip (Siapa Bilang??)

Jika dipahami secara betul, mobil matic tidak kalah responsifnya dengan manual, karena transmisinya sudah dilengkapi dengan kick down, yang jika ditekan dalam-2 secara auto transmisi akan berpindah ke posisi terendah dan langsung melejit sesuai yang dibutuhkan. Terlebih apabila ingin santai dan irit BBM bisa memanfaatkan OD (Over drive/jika ada). Dalam ajang DragRace sampai NASCAR sekalipun banyak mengakomodir Transmisi matic, tentunya jenis & tipe maticnya berbeda akan tetapi basicnya tetap matic.

3. Mobil Matic mahal perawatan.

Jika pemakaian secara wajar mobil matic justru lebih murah dan efisien karena plat koplingnya dapat bertahan cukup lama bisa 5 - 10 tahun, oli transmisinyapun untuk penggantian bisa mencapai 20.000 - 40.000 km dan harga perliternya antara Rp.12.500 - 150.000 rb/liter cukup 5-7lt. Harga oli dan jumlah lt yang dibutuhkan tergantung dari tipe mesin/maticnya.

4. Bengkel Matic Susah.

Sampai detik ini bengkel matic sudah cukup banyak, dan hampir seluruh bengkel besar bisa menangani masalah matic.

5. Harga jual yang turun/lebih murah dari manual.

Itu Dulu...Saat ini seiring perkembangan teknologi dan pandangan orang, mobil matic justru lebih mahal baik baru maupun bekasnya, selisihnya 10 jt untuk mobil baru dan 5 jt untuk yang bekas lebih mahal dari manual.

Disamping point diatas, mobil matic juga punya segudang keuntungan lain yang tidak dimiliki oleh mobil manual :

Praktis dan tidak capek buat ngatasin jalan krodit and super macet kayak Jakarta.
Jika handbreak problem, tidak perlu khawatir saat menghadapi tanjakan securam apapun karena saat tuas di posisi D, mobil tidak akan melorot turun, cukup satu kaki saja di pedal rem.
Bisa diaplikasi dengan stater remote. Saat minum kopi or sarapan pagi, mobil bisa sambil dipanasin, tanpa perlu khawatir nabrak tembok or garasi.
Sedikit lebih aman dari pencurian, karena transmisi matic dapat bergerak jika sudah berintegrasi dengan stater dan electronic unit yang lain, jadi cukup makan waktu buat sipencuri, biasanya pencuri rada males karena smua pencuri punya standart waktu tercepat buat mengambil jarahannya.
Aman dari anak-anak, karena tuas pada posisi P mobil tidak akan bergerak sama sekali, walaupun handbreak tidak aktif. Tuas cukup kuat dari sekedar jangkauan tangan seorang anak, jika kebetulan anak-2 sedang bermain saat mobil dalam keadaan hidup.
Mudah dioperasikan, semudah main bom-bom car, meminimalis konsentrasi.
Semua negara-2 maju prosentasi pemakaian mobil matic jauh lebih banyak dibanding manual.

Atas dasar pertimbangan ini, mengapa harus ragu or trauma dengan yang namanya Matic????

http://klikajadeh.com/?r=tafsirsemesta

Tips Agar Mobil Tidak Mudah Berkarat

2010-05-12T00:30:00.002+07:00

Tips Anti Karat Untuk Mobil

1. Titik Rawan.

Pemicu timbulnya karat mobil ini biasanya terjadi akibat kesalahan pemilik dalam merawat, seperti ketika mencuci mobil mengakibatkan adanya sisa air yang tidak terlihat sehingga mengendap lama di bagian body mobil dan membiarkan terlalu lama mobil dalam keadaan kotor setelah terkena hujan. Bagian yang sering terlewat dan sulit untuk dilakukan pengecekkan adalah seperti bagian bodi yang tertutup karet atau karpet, seperti celah
bodi, bagian bawah/spakbor, lantai, engsel pintu dan jika mobil menggunakan roof rack, bagian mobil yang tertutupi atau dijepit mounting-nya juga menjadi titik rawan terkena karat.

2. Antisipasi Awal

Jika telah terlanjut ada beberapa bagian bodi yang terserang karat, secepatnya langsung lakukan perbaikan bodi mobil yang terkena karat mobil di bengkel body repair, karena mereka lebih tahu solusinya dan lebih rapi dalam pengerjaannya. Untuk bagian yang hanya terkena sedikit karat mungkin masih dapat dilakukan penganggulangan sendiri, karena saat ini sudah banyak diperdagangkan cat dalam botol kecil seperti cat kuku yang memang khusus untuk melapisi bodi mobil yang terkena karat pada area kecil agar tidak melebar.

3. Penanganan Lanjut

Kalau karat sudah melebar dan banyak sebaiknya pemilik segera merujuk ke bengkel untuk mendapatkan penganganan yang baik. Dalam penanganan karat dengan anti karat mobil, biasanya yang pertama dilihat adalah kondisi parahnya karat yang menggerogoti mobil, kemudian juga tingkat kerusakannya, setelah itu bagian yang terkena karat dipotong dan ditutup kembali memakai plat besi baru melalui proses pengelasan.

4. Finishing Akhir

Setelah selesai dengan pengelasan, plat baru dilapisi dengan anti karat, pengerjaannya pun lumayan memakan waktu 2 minggu hingga 3 minggu, tergantung dari tingkat kerusakan karat. Untuk perbaikan umumnya setiap bengkel menaruh harga yang berbeda-beda dengan kisaran Rp 1-3 juta rupiah.

5. Mulai dari Anda Sendiri

Sebagai langkah untuk mencegah timbulnya karat, sudah seharusnya pemilik mobil menggunakan produk anti karat. Produk anti karat ini sudah beredar banyak di pasaran, khususnya di toko-toko yang menjual cat mobil. Umumnya untuk bengkel-bengkel body repair masih mempergunakan beberapa produk antikarat khusus yang laris di pasaran dengan sistem coating atau pelapisan. Selain sistem pelapisan, saat ini juga telah ada produk antikarat yang menggunakan sistem elektronik, akan tetapi untuk keefektifannya sebaiknya bertanya terlebih dahulu kepada bengkel body repair yang Anda kenal.

tipsanda.com

Tips Cerdas Membeli Mobil Bekas

2010-05-11T20:48:00.004+07:00

Membeli mobil bekas membantu Anda untuk lebih leluasa mencari mobil yang paling sesuai dengan kebutuhan transportasi Anda. Bahkan kebutuhan prestise. Anda juga bisa mendapatkan mobil berkualitas dengan harga terjangkau. Asal tahu caranya.

Langkah pertama dalam proses membeli mobil bekas adalah menilai secara detail kebutuhan transportasi Anda. Pertanyaan-pertanyaan di bawah ini bisa membantunya.

1. Tujuan membeli mobil: tentukan jenis mobil yang akan dibeli berdasarkan penggunaannya. Misalkan, bila digunakan untuk menjemput anak sekolah, pilih mobil yang menawarkan ruang lega. Atau untuk keperluan transportasi kerja, pilih yang nyaman dan irit bahan bakar. Gaya hidup Anda juga berperan menentukan jenis mobil yang akan dibeli.

2. Tentukan fitur-fitur yang harus ada, seperti AC, aneka macam power, CD charger dll. Tulis semua dalam list. Termasuk pula fitur-fitur safety seperti rem ABS, airbag, child door lock, dll.

3. Hitung berapa besar kemampuan finansial untuk membeli mobil, termasuk uang muka dan pembayaran bulanan bila kredit.

Bila Anda sudah menentukan sejumlah tipe/model dan merek, analisa kelebihan dan kekurangannya. Anda bisa mendapatkan informasi dari teman yang pernah menggunakan mobil yang diincar. Bisa juga dari situs-situs otomotif dan klub-klub otomotif yang ada. Cari informasi sebanyak-banyaknya dari masing-masing merek itu termasuk resale value, performa, layanan perbaikan dan harga/ketersediaan komponennya. Dari sana Anda bisa menentukan mobil mana yang benar-benar sesuai.

Jika sudah memutuskan mobil mana yang akan dibeli, inilah rambu-rambunya:

- Sebesar apapun keinginan, kepala harus tetap dingin. Tinggalkan penjual bila harga yang ditawarkan terlalu tinggi, meskipun mobil impian Anda sudah menunggu. Kemampuan negoisasi Anda akan terasah dengan berjalannya waktu.

- Pastikan Anda tahu harga pasaran mobil yang diincar, dan mulailah menawar dibawah harga itu. Lebih mudah menaikkan tawaran Anda daripada menurunkannya. Informasi harga juga bisa didapat dari situs-situs otomotif.

- Harus di ingat, membeli mobil bekas bisa juga membeli problem orang lain. Pastikan Anda mengetahui sejarah mobil ini termasuk perawatannya. Hal ini bisa diketahui dari kartu perawatan mobil. Gali informasi sedetail mungkin termasuk apakah pernah tenggelam, kecelakaan, turun mesin dll. Sebelum memutuskan untuk membelinya, mintalah mekanik ahli untuk memeriksanya.

- Test drive itu penting. Usahakan Anda mendapat kesempatan melakukan test drive sejauh mungkin dengan aneka variasi jalan. Bisa juga mencoba ke daerah dimana mobil itu akan sering digunakan.

- Buka tutup mesin dan perhatikan apakah ada pipa yang bocor, belt yang aus, oli yang berceceran. Duduklah di kursi pengemudi, dan periksa apakah seluruh indikator bekerja baik, demikian pula lampu indikator. Periksa juga tanda-tanda kerusakan karena air (lihat tip cegah bencana susulan). Periksa sistem safety, mulai dari seat belt, head restrain, struktur atap, child seat anchor. Demikian pula jarak pandang dan daya pancar lampu utama. Hal itu bisa dilakukan saat test drive. Cobalah untuk mengendarai mobil pada kecepatan 60 – 80 km/jam dan rasakan apakah pergantian gigi bisa lembut, kemudi selalu lurus, ketika direm tetap stabil, dan ketika menikung juga smooth.

- Hati-hati dengan pemalsuan odometer. Hal ini sering dilakukan penjual nakal yang ingin meningkatkan value mobil yang dijualnya. Jadi jangan tertipu dengan angka-angka yang tertera di odometer.

- Sekarang tiba waktunya untuk menyiapkan pembayaran mobil baru Anda. Bila memilih melakukan kredit, yang paling aman adalah menentukan dulu berapa besar kemampuan keuangan untuk membayar angsuran bulanan. Cara yang gampang, angsuran tidak boleh lebih dari 20% penghasilan per bulan setelah dipotong pengeluaran. Perhitungkan juga biaya perawatan, pajak, asuransi dan operasional.

Bayarlah uang muka setidaknya 10% dari harga mobil. Kurang dari itu, penyedia kredit akan meragukan kemampuan finansial Anda. Jadi kalau Anda punya uang cash, lebih baik pakai untuk uang muka. Langkah ini juga akan mengurangi beban utang pokok yang berkaitan dengan angsuran bulanan

forum.otomotifnet.com

Tips Mengganti Oli Mobil Anda

2010-05-10T23:02:00.002+07:00

Mengganti Oli sendiri

Walaupun sebenarnya mengganti oli mesin mobil anda adalah proses yang mudah, banyak orang lebih suka pergi ke bengkel untuk menggantinya. Berikut ini adalah beberapa tips bagi mereka yang ingin menghemat sedikit waktu dan biaya, dengan mengganti oli mesin mobil sendiri.

Peralatan Yang Dibutuhkan:

Buku panduan (Ini sangat penting untuk bisa
mengetahui informasi tentang jenis oli mesin dan berapa banyak takaran yang dibutuhkan mesin mobil Anda), Oli mesin mobil, Mangkuk penampung oli bekas, Filter oli baru, Kunci filter oli, Kunci pembuka bergigi, Sarung tangan, Seperangkat kunci baut, Lap, Corong, Dua buah jack stands atau penyangga body mobil, Dongkrak.

Mengganti Oli:

Saat kita mempersiapkan peralatan untuk mengganti oli mesin, biarkan mesin mobil menyala selama kurang lebih 10 detik, sebelum mulai mengganti oli. Kemudian, tempatkan mobil Anda pada permukaan yang datar dan pasanglah hand-rem atau rem tangannya.
Letakkan dongkrak di atas permukaan yang keras dan sekiranya mampu menopang body mobil.
Dongkraklah bagian depan mobil dengan hati-hati. Kalau perlu, masukkan gigi satu untuk mobil-mobil yang bertransmisi manual. Atau lebih meyakinkan lagi, ganjallah ban belakang mobil dengan batu.
Lihatlah pada buku manual, dimana letak katup untuk membuang oli. Biasanya itu terletak di bagian depan-tengah-bawah dari mobil.
Pastikan mangkuk penampung oli bekas berada di bawah katup pembuang oli, sebelum membuka katup tersebut. Dengan menggunakan kunci pembuka, bukalah katup tersebut searah dengan jarum jam (jika Anda membukanya dari atas). Hati-hati, bisa jadi suhu oli masih panas.
Biarkan oli keluar hingga benar-benar habis, sementara bersihkan katup pembuangan oli tersebut, serta bukalah katup untuk memasukkan oli yang baru. Setelah itu pasanglah kembali katup pembuangan, kencangkan dengan wajar (jangan terlalu kencang).
Gantilah oli filter yang lama dengan yang baru. Periksa seal dari filter dan tambahkan lapisan film baru yang tebal untuk melapisi seal. Kemudian pasanglah filter oli yang baru dan kencangkan dengan tangan.
Setelah filter baru terpasang, bukalah tutup oli mesin, masukkan corong dan tuangkan oli mesin yang baru, sesuai dengan takaran yang telah ditetapkan pada buku panduan. Setelah takaran terpenuhi, tutuplah kembali tutup oli dan bersihkan tumpahan oli di sekitar lubang tersebut.
Hidupkan mobil dan biarkan mesin menyala beberapa saat. Kemudian periksalah ketinggian oli dengan tongkat ukur (sudah terpasan di atas mesin) dan tambahkan oli lagi jika diperlukan.
Periksalah kemungkinan kebocoran di saluran pembuangan oli dan filter oli yang baru. Jika ada, kencangkan hingga tak terlihat rembesan oli. Sebagai tambahan, jika Anda selalu menambahkan oli untuk mendapatkan takaran yang pas, berarti ada kebocoran oli pada mesin. Maka Anda harus segera memeriksa letak kebocorannya. Atau segeralah menghubungi bengkel yang terdekat.

Perhatikan tanggal penggantian oli tersebut dan jarak tempuh mobil Anda. Oli sebaiknya diganti tiap 3000 km, atau tiap tiga bulan sekali, jika Anda tak terlalu sering dan tak jauh mengendarainya. Penggantian oli yang terlambat akan berakibat pada mudah naiknya temperatur mesin dan bunyi mesin yang kasar.

Saat mengganti oli, sebaiknya Anda juga memeriksa juga bagian mobil lainnya yang mengandung cairan, seperti pendingin, power steering, transmisi dan juga rem. Siapa tahu diperlukan penambahan cairan atau oli rem, sehingga Anda juga bisa mengontrolnya. Nah, selamat mencoba.

Toyota Owner Club

Mengenal Suzuki Splash dan Kelebihannya

2010-05-09T21:43:00.001+07:00

Suzuki Splash yang baru saja diluncurkan menjadi andalan Suzuki di pasar otomotif nasional. Ada empat daya tarik dari produk Suzuki terbaru ini. Pertama, kehadirannya menjadi pengobat kekecewaan bagi pencinta produk Suzuki yang tidak puas dengan tampilan Karimum Estilo. Hal ini khususnya bagi konsumen yang merasa tidak bisa membeli kendaraan hatchback seperti Suzuki Swift, Toyota Yaris, atau Honda Jazz lantaran terlalu mahal.

Untuk tipe standar, Splash ini dibanderol Rp 139 juta atau lebih murah sekitar Rp 10 juta dari Karimun Estilo. Splash juga jauh lebih murah ketimbang hatchback yang disebut di atas. Adapun tipe GL-nya dihargai Rp 145 juta. Kedua harga itu on the road untuk Jakarta.

Mirip Opel Agila. Daya tarik kedua ada pada penampilannya. Karakter desainnya mengarah ke mobil Eropa. Jika dilihat dari samping, maka mobil ini hampir menyerupai Mercedes A-Class. Jika dari belakang, maka desain lampunya yang berada di pilar C (mulai dari tengah ke atas) menyerupai Hyundai Atoz. Namun, Splash ini kembaran dengan Opel Agila. Jelas bahwa posturnya hatchback.

Uniknya, pihak SIS menyebut kendaraan baru mereka ini sebagai mini multi purpose vehicle (MPV). karena konsep dasarnya diambil dari wagon.

Proses pembuatan Splash dimulai pada 2003. Kala itu, Jepang mengirim 10 teknisi ke Eropa untuk melakukan observasi. Pada 2006, kehadirannya dimulai dalam bentuk konsep yang dipajang pada Paris Motor Show. Tahun berikutnya, mobil ini tampil di Frankfurt Motor Show sebagai produk massal, dan pada 2009, Splash diproduksi di India.

Daya tarik ketiga ada pada ruang interiornya yang cukup lega dan mengingatkan saya pada Suzuki Karimun. Padahal, wheelbase-nya 2.360 mm atau sama dengan Karimun Estilo. Bagian dalam mobil ini bisa lega lantaran platform Splash diambil dari Suzuki Swift.

Menariknya, posisi takometer berada di atas dasbor. Selain itu, seluruh instrumen indikator terpusat berada di sisi penunjuk kecepatan. Tuas perseneling menyatu dengan konsol boks tengah dan hal ini menambah kesan elegan. Sayang, Splash ii tidak dilengkapi tilt steering.

Tenaga bawah besar. Daya tarik terakhir adalah tenaga mesin. Mini MPV ini menggendong mesin K12M DOHC 4 silinder segaris injeksi berkapasitas 1.197 cc. Dapur pacu ini berbahan aluminium. Namun memang, posisi intake manifold masih konvensional (berada di dekat firewall).

Kendati begitu, cukup kaget rasanya ketika entakan tenaga yang muncul begitu besar. Kesempatan itu dirasakan ketika kami mengikuti Fun Rally dengan rute dalam kota yang mengunjungi 4 pos. Namun, karena tak bisa mendapatkan kecepatan maksimum, lomba itu pun dimanfaatkan untuk merasakan kestabilan dan kelincahan.

Dalam kondisi lalu lintas padat dan kilometer menunjukkan 20 km/jam, pergerakan masih bisa memanfaatkan gigi 3. Saat mau tancap gas, tak perlu pindah gigi dua. Tekan pedal gas, mobil pun langsung ngacir. Getaran mesin baru terasa ketika gigi tiga pada putaran 1.600 rpm. Boleh jadi, tenaga yang besar ini muncul karena aliran udara menuju ruang bakar yang panjang berkat desainintake manifold melingkar dan terbuat dari bahan plastik.

Mengenal Teknologi VTEC dan VVT-i pada Mobil

2010-05-09T11:43:00.004+07:00

VTEC

Di Indonesia mobil–mobil baru banyak menggunakan mesin dengan sistem penggerak katup, VVT-I, VTEC, valvetronik atau vanos. Toyota umumnya menamai mesinya VVT-I. Sedangkan Honda menamainya VTEC. VVT-i Sistim VVT-i (Variable Valve Timing - Intelligent) merupakan serangkaian peranti untuk mengontrol penggerak camshaft. Maksudnya adalah menyesuaikan waktu bukaan katup dengan kondisi mesin. Sehingga bisa didapat torsi optimal di setiap tingkat kecepatan. Sekaligus menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.

Pada mesin Toyota, sistim ini diaplikasikan pada katup masuk. Waktu bukaan camshaft bisa bervariasi pada rentang 60 derajat. Misalnya, pada saat start, kondisi mesin dingin dan mesin stasioner tanpa beban, timing dimundurkan 30 derajat. Cara ini bakal menghilangkan overlap. Yaitu peristiwa membukanya katup masuk dan buang secara bersamaan di akhir langkah pembuangan karena katup masuk baru akan membuka beberapa saat setelah katup buang menutup penuh. Logikanya, pada kondisi ini mesin tak perlu bekerja ekstra. Dengan tertutupnya katup buang, tak ada bahan bakar yang terbuang saat terisap ke ruang bakar. Konsumsi BBM jadi hemat dan mesin lebih ramah lingkungan.Sedangkan saat ada beban, timing akan maju 30 derajat . Derajat overlapping akan meningkat.

Tujuannya untuk membantu mendorong gas buang plus memanaskan campuran bahan bakar dan udara yang masuk. Selain itu, waktu kompresi juga bertambah karena katup masuk juga menutup lebih cepat. Efeknya, efisiensi volumetrik jadi lebih baik. Untuk mewujudkannya, ada VVT-i controller pada timing gear di intake camshaft. Alat ini terdiri atas housing (rumah), kemudian di dalamnya ada ruangan oli untuk menggerakkan vane (baling-baling). Baling-baling itu terhubung dengan camshaft. Di dalamnya terdapat dua jalur oli menuju masing-masing ruang oli di dalam rumah VVT-i controller. Dari jalur oli yang berbeda inilah, vane akan mengatur waktu bukaan katup. Posisi advance timing maju didapat dengan mengisi oli ke ruang belakang masing-masing bilah vane. Sehingga vane akan bergerak maju dan posisi timing pun ikut maju 30 derajat. Tekanan olinya sendiri disediakan oleh camshaft timing Oli Control Valve yang diatur oleh ECU mesin. Kebalikannya, untuk kondisi retard (mundur), ruang di depan vane akan terisi dan posisi timing mundur. Sedangkan kalau dibutuhkan pada kondisi standar, ada pin yang akan mengunci posisi vane tetap ada di tengah.

Sebenarnya masih ada sistem yang lebih canggih, namanya VVTL-i (Variable Valve Timing Lift-Intelligent). Selain memainkan waktu bukaan katup, tingginya pun ikut dibedakan. VTEC Teknologi canggih Variable Valve Timing and Lift Electronic Controlled (VTEC) hasil inovasi Honda ini menampilkan mekanisme berbeda. Perbedaan utamanya adalah pada pergerakan katup masuknya. Pada mesin 16 valve, terdapat masing-masing dua katup masuk dan buang di tiap silinder. VTEC diaplikasikan hanya pada katup masuk. Pada katup inilah pengontrolan efisiensi mesin lebih berpengaruh. Asumsinya, proses pembuangan tak memerlukan pembukaan katup variabel sebab semakin lancar gas buang, kerja mesin akan semakin enteng. Pada mesin VTEC, kedua katup masuk tak selalu bergerak bareng. Misalnya, di putaran rendah hanya ada satu klep yang membuka. Bukaannya pun relatif kecil karena karakter camshaft yang menonjok katup ini cocok buat putaran rendah. Kondisi ini dinilai pas untuk mesin. Karena pada putaran rendah tak perlu suplai udara banyak.

Selain itu, bisa terjadi turbulensi udara untuk membantu mencampur bahan bakar. Mesin jadi irit, efisien, juga ramah lingkungan. Seiring naiknya putaran mesin, kebutuhan suplai udara juga meningkat. Langsung dijawab dengan katup kedua. Bukaannya lebih besar karena nok chamshaft punya karakter derajat lebih tinggi. Asyiknya, katup pertama tadi ikut membuka lebih lebar. Hal ini disebabkan ada pin yang menghubungkan rocker arm dan mendorong pin. Otomatis pin tadi akan mengunci kedua rocker arm. Karena rocker arm kedua digerakkan oleh nok camshaft yang berdurasi lebih tinggi, gerakan katup pertama jadi mengikuti.

Selain VTEC ada juga i-VTEC (intelligent VTEC) yang juga dilengkapi mekanisme memajukan dan memundurkan pengapian. Tentu hasilnya lebih maksimal untuk meningkatkan efisiensi mesin.

indogamers.com

Daihatsu Xenia, Mobil Penumpang Terbaik 2010

2010-05-08T20:38:00.003+07:00

Daihatsu Xenia menyabet penghargaan sebagai “The Best Passenger Car Model of the Year”. Penghargaan ini diberikan Frost & Sullivan dalam ajang 2010 Indonesia Automotive & Transportation Award 2010, Rabu (5/5) kemarin.

Country Director Frost & Sullivan Indonesia, Eugene Van De Weerd, mengatakan pada penghargaan tahun keduanya ini, pihaknya menilai Xenia mampu menjadi produk yang diminati konsumen tanpa melepaskan diri dari kualitas produk.

"Kami memberikan penghargaan The Best Passenger Car Model of the Year kepada perusahaan yang membuktikan keunggulannya melalui produk kendaraan penumpang dengan tingkat pertumbuhan penjualan luar biasa namun harga tetap terjangkau dan produk berkualitas tinggi melalui strategi pemasaran dan promosi yang inovatif," kata Eugene Van De Weerd dalam keterangan persnya.

Sementara itu, Amelia Tjandra, Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor mengatakan bangga dengan penghargan ini. "Ini merupakan pengakuan luar biasa untuk Daihatsu dan seluruh pemilik Daihatsu Xenia. Penghargaan ini menunjukkan strategi Daihatsu untuk menawarkan kendaraan best value kepada pasar Indonesia sudah tepat," katanya.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikondo) menyebutkan dalam tiga bulan pertama tahun ini, Januari-Maret, Xenia total sudah terjual 13.553 unit. Pembagiannya Xenia Mi 1.0 MT (130 unit), Xenia Li 1.0 MT (5.261 unit), Xenia Xi 1.3 MT (7.574 unit), dan Xenia Xi 1.3 AT (588 unit).

Tempointeraktif.com